Am nevoie de un sfat., achizitie ursulet |
Am nevoie de un sfat., achizitie ursulet |
Nov 1 2006, 06:43 PM
Post
#61
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Dar la un vasc praf v-ati gandit? E logic ca atunci cand da drumul la caldura sa nu se mai incalzeasca asa de mult si e normal sa-i sara de jumate in oras daca vascul e muci. Daca schimbi turul cu returul de la aeroterma nu se intampla nimic, doar ca o sa aibe caldura tot timpul pentru ca apa va veni din spatele electrovalvei.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Nov 1 2006, 06:55 PM
Post
#62
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
nu zic sa schimbi turul cu returul, zic sa le inserializezi in loc sa le lasi in paralel. Nu stiu daca este posibil, dar efectul ar fi blocarea circuitului de racire a motorului de catre electrovalva. Oricum, am scos din calcul posibilitatea asta, dupa cum am scris in postul editat.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Nov 2 2006, 10:33 AM
Post
#63
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,474 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Radiator sau termostat spun asta din proprie experienta... -------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Nov 2 2006, 01:22 PM
Post
#64
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Am eu vascul prastie, si-n afara n-am probleme; in oras in schimb, prin aglomeratie, e grav. Ultima solutie gasita, pe langa caldura on in masina, a fost demontarea nasului(am nas de iarna).
Ma gandesc tot mai serios sa-mi pun un electroventilator cu termocupla (am un prieten care si-a pus de Clio). -------------------- 316
|
|
|
Nov 2 2006, 02:16 PM
Post
#65
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Eu am scos vascul de cand s-a lasat frigul. Am electroventilatorul de AC de rezerva dar intra foarte tarziu. La 95 grade porneste treapta I - foarte lenta - si undeva imediat dupa ce incepe sa clocoteasca motorul (am putin antigel si capacul de la expansiune nu prea etanseaza => punct de fierbere 100-105 grade) porneste pe full speed.
In configuratia asta am facut si Transfagarasanul. Pe urcari motorul statea la limita fierberii. Am incercat la Vidraru sa pun papucii pt fullspeed la sonda "rece" (cea de 95 grade) dar nu intrau, sonda are picioarele mai late Un radiator curat face minuni. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Nov 2 2006, 03:37 PM
Post
#66
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Pai si prin Bucuresti, cand e aglomeratie, ce faci fara vasc? Eu, vinerea, pana ies din Bucuresti, aproape o dau in fiert. This post has been edited by comisaru: Nov 2 2006, 03:37 PM -------------------- 316
|
|
|
Nov 2 2006, 03:55 PM
Post
#67
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Nu-mi fac probleme, mai ales ca-i frig acum. Am mers prin oras chiar si la ~20 grade si n-au fost probleme, n-a trecut de jumatate, deci electroventilatorul nu a mers deloc.
Oricum, drumul meu la serviciu dureaza 15-25 minute, nici nu apuc sa ma incalzesc in masina. Am radiator mult mai mare decat la 318, e curatat destul de bine. Daca mai pui ca dieselul emana mai putina caldura decat benzina (are randament mecanic mai bun) rezulta ca nu va mint -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Nov 3 2006, 12:03 PM
Post
#68
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
Electromotorul ala e gandit sa merga in combinatie cu ventilatorul pus pe vasc. e normal ca fara vasc sa ai surprize la urcare pe transfagarasan. dar de ce l-ai dat jos pana la urma?
-------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
Nov 3 2006, 04:12 PM
Post
#69
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Pentru ca mi se pare ca daca-i frig afara temperatura motorului sta multicel sub jumatate, chiar si in trafic. In conditiile astea nu mai baga caldurica.
Oricum, am explicat, in afara de conditii extreme (transfagarasan) e useless. De ce sa tin cateva kile (parca-i mai greu decat la benzina) agatate de pompa de apa daca nu ma ajuta cu nimic? Singura problema: trebuie sa am grija sa nu las motorul sa mearga in gol prea mult daca nu am caldura deschisa. Adica sa nu plec 10-20 minute din masina si s-o las pornita. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Nov 3 2006, 05:28 PM
Post
#70
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
Eu zic ca daca sta cam rece e de vina termostatul si in niciun caz vascul. Ala nici nu raceste cand e rece apa din radiator. -------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
Nov 3 2006, 06:14 PM
Post
#71
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Tocmai, mai degraba e vascul de vina, termostatul isi face treaba bine si tine temperatura pe la jumatate. Vascul e destul de dur la rece si asta nu-i normal. Daca se comporta normal (la 525 se invartea in gol la rece dar pe la 95 grade se cupla pe direct) nu-l dadeam jos.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 22 2010, 06:55 PM
Post
#72
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Mi-e dor de masina, de plimbarea prin Bucuresti si de intalnirea la care butcky a venit cu masca din scary movie pe moaca
PS: De vina era termostatul care nu deschidea (l-am fiert si nimic). Trecand peste asta, stiu ca inca mai trebuie sa-i dau bani lui Cristi pentru piese, bere lui TiL, bere lui Sorin si lui Ionut. Si tare mi-as dori sa ma sui intr-un urs, cu xox-ul n-am ramas blocat pe nicaieri in zapada. Si a fost destula zapada in 2006. Cu E46-le, am ramas bine mersi infundat. Pana n-am decuplat ASC n-am iesit. Un Astra Clasic 2 nici el nu iesea, a trebuit sa-l trag eu chiar daca sunt RWD. Si sa nu credeti ca nu erau fix aceleasi conditii, gheata sub zapada afanata. SI amandoi cu gume de iarna pe rotile tractoare. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Jan 22 2010, 10:33 PM
Post
#73
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
Mi-e dor de masina, de plimbarea prin Bucuresti si de intalnirea la care butcky a venit cu masca din scary movie pe moaca PS: De vina era termostatul care nu deschidea (l-am fiert si nimic). Trecand peste asta, stiu ca inca mai trebuie sa-i dau bani lui Cristi pentru piese, bere lui TiL, bere lui Sorin si lui Ionut. Si tare mi-as dori sa ma sui intr-un urs, cu xox-ul n-am ramas blocat pe nicaieri in zapada. Si a fost destula zapada in 2006. Cu E46-le, am ramas bine mersi infundat. Pana n-am decuplat ASC n-am iesit. Un Astra Clasic 2 nici el nu iesea, a trebuit sa-l trag eu chiar daca sunt RWD. Si sa nu credeti ca nu erau fix aceleasi conditii, gheata sub zapada afanata. SI amandoi cu gume de iarna pe rotile tractoare. poate reusesc sa ajung duminica la ERA si te invit in URSUL meu -------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
Feb 20 2020, 03:49 PM
Post
#74
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Dupa 14 ani, de ziua mea - azi - cred c-am reusit s-o vand. This post has been edited by xox: Feb 20 2020, 03:51 PM -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Feb 20 2020, 09:44 PM
Post
#75
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 980 Joined: 7-March 07 Member No.: 732 Car: E30|E46 Engine: M20|M54 |
Oh, wow.... 10 ani de pauza in topic si ne trantesti asta
|
|
|
Feb 24 2020, 12:34 PM
Post
#76
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Eh well, mi-a placut sa-i tin jurnalul aici si nu are alta "documentatie" oficiala. Cata vreme ramane site-ul online ramane si o parte din istoria ei. Poate o sa mai continue urmatorul proprietar, daca nu, nu.
E complicat si nu pot explica ce-am simtit cand a trebuit sa semnez. Probabil nici nu mi-am dat seama decat mai tarziu, cert e ca mi-au ramas amintiri frumoase si asta-i ce conteaza. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 07:50 AM |