 E36 Compresor |
  |
 Oct 11 2006, 07:57 AM
Post
#121
|
|
|
36% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32  |
motorul a fost deja pus pe masina (M50-le) - diseara ar trebui sa fie gata de "contact" (mai sunt ceva cablaje de refacut) .. si n-am facut poze cu schimbarea asta ...
o sa fac cind incep sa montez compresorul .. -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
 |
 
|
|
Oct 11 2006, 07:59 AM
Post
#122
|
|
 100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
e acelasi compresor?
|
|
|
|
|
Oct 11 2006, 11:11 AM
Post
#123
|
|
 CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
m50b20 single vanos ? sau normal --------------------  www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele |
|
|
|
|
Oct 11 2006, 11:18 AM
Post
#124
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
ai auzit tu de m50 double-vanos?
|
|
|
|
|
Oct 11 2006, 12:16 PM
Post
#125
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
eu nu, doar acum
dar pun si eu o intrebare cati stiu ce inseamna VANOS?????? poate stie n30 cum functioneaza si e acelasi compresor This post has been edited by Sorin: Oct 11 2006, 12:17 PM -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Oct 12 2006, 07:50 AM
Post
#126
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
gata, am luat troaca cu M50-le pe ea ... partile rele: - nu am toba finala, ca nu s-au potrivit traseele de la 320i - si biriie si hirie ca dracu .. tb sa o dau azi la montat toba .. - nu merge turometrul si indicatorul de temp la apa (dar visco cupleaza ok .. si, desi i-am dat citeva talpi, n-am fiert motorul ..) - nu are sonda lambda (interesant e ca are mufa unde ar trebui sa fi fost sonda, dar n-are gaura pt sonda in evacuare ...) - motorisca merge uneori in 5 la ralanti  ( - si se clatina toata troaca stinga-drepta - am pastrat dif-ul de 3.23 (iar 320-le avea de 3.45) si pleaca ceva mai greu .. - desi n-am pus-o inca pe dino, pariez ca face maxim 130CP partile bune: - se aude ca un bmw  )- trage mult mai bine decit M43-le pe aspirat ... @florin - exact acelesi tip de compresor pus in DE pe un M50B20 in '92 a scos 181kw la numai 0.55bar boost .. motorul este NON-Vanos - si asa tb sa fie, pt alea cu vanos au rata de compresie mai mare si nu pot sufla mai nimic in ele fara decompresie ... @ I NEED HELP: - cineva cu cunostinte de electrica auto bune, si care sa stie motoarele M50 .. care sa ma ajute sa fac turometrul si afisajul la apa (bordul de pe masina este luat de pe 320 ..); -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
|
|
Oct 12 2006, 07:53 AM
Post
#127
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (kali @ Oct 12 2006, 08:50 AM)  partile bune: - se aude ca un bmw )- trage mult mai bine decit M43-le pe aspirat ...   QUOTE (kali @ Oct 12 2006, 08:50 AM) @florin - exact acelesi tip de compresor pus in DE pe un M50B20 in '92 a scos 181kw la numai 0.55bar boost .. si atat speri sa iti scoata si tie?  nu ma mai dau cu tine.. poate doar daca ar fi cai nu kw.. 
|
|
|
|
|
Oct 12 2006, 07:55 AM
Post
#128
|
|
 100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Iti faci omologare la noul motor sau nu sunt sanse sa o poti face?
-------------------- |
|
|
|
|
Oct 12 2006, 08:12 AM
Post
#129
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
@florin - nu-mi permit sa mai fac estimari si presupuneri ... si la ultimul compresor montat pe M43TU am estimat si calculat 200CP, si a facut 170 ... si, de fapt la ultimele masuratori (dupa niste idei crete de-ale mele aplicate ... gen rescris niste chestii prin ECU) au mai fost la apel numai 155CP
.. cind am vazut asta n-am mai stat pe ginduri si am dat jos motorul, decit sa o iau de la capat cu calibrajele si zeci de ore pe dyno ...faza misto e ca mi se cam rupe de motorul asta - si o suflu in el ca la balamuc ... daca crapa, era previzibil .. daca nu - ar fi destul de nasol pt un M3 sa si-o ia de la un M50B20 @georgem - probabil ca o sa-l omologhez (nu intreba cum ...)aaa - si, florin, cred ca poti sta linistit cu datul, ca fara blocant si niste gume potrivite - oricum n-am ce sa-ti fac pe 400m ... nici cu 181kw, si, deocamdata sunt din nou "chel" (dar am M50-le si o instalatie NX) This post has been edited by kali: Oct 12 2006, 08:09 AM -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
|
|
Oct 12 2006, 11:29 AM
Post
#130
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Tcomai ai trecut prin Iancului pe rosu. Vad tot. 
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Oct 12 2006, 08:00 PM
Post
#131
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
dupa prima roluire a noului motoras, vesti nesteptat de bune: 140CP/6100rpm, 181Nm/4700rpm
pt o motorisca din '91 mi se pare cel putin decent
-------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
|
|
Oct 12 2006, 10:15 PM
Post
#132
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Foarte bine! Acum scoate aia 95kW de la semnatura.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Oct 12 2006, 10:59 PM
Post
#133
|
|
 meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
316i: vezi ca vine revolutia in sase cilindri peste tine, te lasa intr-un nor de praf, ce te faci?
Eu in locul tau... .gif) kali: way to go!!! Vrem poze! 
|
|
|
|
|
Oct 13 2006, 06:24 AM
Post
#134
|
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (kali @ Oct 12 2006, 09:00 PM) dupa prima roluire a noului motoras, vesti nesteptat de bune: 140CP/6100rpm, 181Nm/4700rpm pt o motorisca din '91 mi se pare cel putin decent Unde ai verificat puterea motorului si cat a costat? Sunt si eu interesat cati cai putere mai are motorul meu la 15 ani, mai ales ca vreau si sa-l segmentez in curand si vreau sa fac comparatie intre cum e acum si cum va fi dupa. -------------------- |
|
|
|
|
Oct 13 2006, 07:27 AM
Post
#135
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
La MasterTuner - au dyno cu role ... 4 teste = 50E .. dar te poti intelege si mai ieftin
@Vlad - mai vedem noi peste 2 saptamini cu 95kw ... si 140CP fac cam 103kw
This post has been edited by kali: Oct 13 2006, 07:28 AM -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
|
|
Oct 13 2006, 07:37 AM
Post
#136
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Aaaaa ne dam?la 140 cai esti aproape de 2,3-ul meu,si m-ar interesa si pe mine sa pun ursu pe role,chiar daca o sa ma apuce plansu dupa aia.
-------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Oct 13 2006, 08:26 AM
Post
#137
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
masina e in curs de "renovare" .. dar diseara o sa o iau in forma stock si putem sa ne dam ... desi cred ca ai si mai multi cai, si greutate mai mica + blocant ...
in concluzie - ar fi bine sa ne dam, ca mi-o tragi sigur .. si dupa ce pun compresorul o sa devina o amintire frumoasa
-------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
|
|
Oct 13 2006, 08:32 AM
Post
#138
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Nu se stie masina asta e foarte nebuna,azi am venit cu ea la munca si a mers foarte bine,diseara pot sa jur ca o sa mearga prost
-------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Oct 13 2006, 09:05 AM
Post
#139
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Alex, e clar. Trebuie sa-ti schimbam medicamentele, astea nu mai au efect.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Oct 14 2006, 02:14 AM
Post
#140
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
@kali
am lipsit cam mult de la lectii, pot sa stiu si eu motivul pt care ai schimbat motorul? a cedat frumos cel de 1,9/4cil??? sau nu ai fost multumit si vrei ceva MAI tare? -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th June 2025 - 04:28 PM |