 BMW 850 |
  |
 Mar 31 2006, 10:47 AM
Post
#1
|
|
 CristiC  Group: Insiders Posts: 1,138 Joined: 19-October 05 From: Ploiesti Member No.: 26 Car: E87 Engine: 116i 115cp 2007  |
Daca intereseaza pe cineva
  http://www.autovit.ro/html/7/4/4/5/327445.php
Alex :unibrow: daca aveam rafinarie o luam eu
-------------------- ex E30; ex E46; now E87
|
 |
 
|
|
Mar 31 2006, 10:49 AM
Post
#2
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Il stiu de mult ma :unibrow: prea multi km la bord mai e unu de vanzare cu 11.000E parca si cu mai putini km la bord din Galati
.Oricum momentan am alte probleme,si daca ar fii sa iau nu cred ca as lua 850
|
|
|
|
|
Mar 31 2006, 10:53 AM
Post
#3
|
|
 100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (cristic) daca aveam rafinarie o luam eu :D :p
eu nu cred ca consumul e problema la o astfel de masina ci intretinerea.. nu cred ca ia cu mult peste 20 :unibrow: |
|
|
|
|
Mar 31 2006, 11:40 AM
Post
#4
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
QUOTE (florin83) eu nu cred ca consumul e problema la o astfel de masina ci intretinerea..
Cred ca in realitate sunt doua mari probleme cu un E31 850Ci: consumul si intretinerea. Eu stiam ca masina asta consuma intre 15..18 litri / 100Km la drum intins, si 26+ litri / 100Km in oras. Adica, enorm. Cat despre intretinere, este de asteptat sa fie scumpa: E31 a fost o masina high-tech la vremea ei (inca mai este) si s-a produc in relativ putine exemplare (cca. 30.000). In plus, motorul M70 nu exceleaza in fiabilitate, deci un 850Ci cu rulaj de peste 200.000 Km (si probabil higherit binisor in Romania) nu e deloc un deal bun. La orice pret de cumparare ar fi. Pentru cineva care isi permite luxul de a avea un E31, dar totusi are limita la cheltuieli, cred ca singura optiune rezonabila este un 840Ci. Preferabil din 1996+, cand s-au echipat numai cu motoare M62 - fara Nikasil. Sa mai amintesc cat va costa din 2007 impozitul anual + asigurarea unei masini cu motor de 5 litri, iar imaginea cheltuielilor aferente unui 850Ci devine chiar sumbra. |
|
|
|
|
Mar 31 2006, 12:39 PM
Post
#5
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Mai degraba la mare prin statiuni sa mai tina schema cu vrum vrum
oricum trebuie sa mergi legal ca sa scoti un consum decent  consumul cred ca sare de 30 mil
|
|
|
|
|
Mar 31 2006, 12:42 PM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
zau de m-ar interesa consumul.. imi ia a mea 17-18.. :dis: |
|
|
|
|
Mar 31 2006, 12:57 PM
Post
#7
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Poate nu intelegi clar aia ia dublu
era un nene care avusese asa ceva si zicea ca in Buc consumul sarea lejer de 30 se ducea catre 40 in forja :unibrow:
|
|
|
|
|
Mar 31 2006, 01:06 PM
Post
#8
|
|
 27% BMW corupt Group: Members Posts: 329 Joined: 16-November 05 Member No.: 99 Car: e46 316i Engine: M43B19 1895 cmc 105 CP |
sa fim seriosi... nu vad nici macar un singur motiv pentru care mi-as cumpara un 850... daca vreau putere imi iau ceva mai nou si suficient de puternic si sunt convins ca n-o sa pape cat ala... e chiar o nebunie sa iei asa ceva avand in vedere cat de mari sunt costurile de utilizare/ detinere...
|
|
|
|
|
Mar 31 2006, 01:09 PM
Post
#9
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (alex230ro) Poate nu intelegi clar aia ia dublu
era un nene care avusese asa ceva si zicea ca in Buc consumul sarea lejer de 30 se ducea catre 40 in forja :unibrow:eu stiu pe cineva care a avut unul (cel din parcarea subterana de la inter) si nu ii lua atat.. |
|
|
|
|
Mar 31 2006, 01:21 PM
Post
#10
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
"Princiala diferenta intre baieti si barbati o constituie costul jucariilor"
|
|
|
|
|
Mar 31 2006, 01:23 PM
Post
#11
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
745i
|
|
|
|
|
Mar 31 2006, 02:35 PM
Post
#12
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
850CSi la orice ora. Ca si Jaffar, citez din nou "cand iti iei avion, nu intrebi cat consuma".
Aleg 850CSi la orice ora pentru ca nu vreau sa fac parte din "turma". :finger: Si inca ceva, e o mare diferenta in a avea multi bani si a fi un conneseur. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Apr 1 2006, 02:21 AM
Post
#13
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (jaffar) cine-si poate imagina ca 745i fuge in vreun fel asemanator cu 850i ? (no offence io's
 )
cred ca ai baut apa dupa cineva de pe forum....
sau nu despre 745i e23 e vb ai mers vreodata cu un 850Ci ?(nu CSI, intre ele e o diferenta de cca 80 de cai care cred ca se simt ) ca stiu sigur ca ai mers cu 745i
atasez cateva date tehnice editate de BMW intr-o brosura a modelelor fabricate in anii respectivi: -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Apr 1 2006, 02:28 AM
Post
#14
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
acum dupa ce am vazut datele mai bine, vad ca 850 Ci are acelasi timp 0-100 cu 540i e34 (6,8sec), si am mers cu aceasta masina mult timp, am mers si cu 750i e32 de f multe ori(fac comparatie pt ca e acelasi motor, stiu caroserie mai grea) din pacate nu am mers cu 850Ci  .... nu am ce zice, fug rau ambele dar nu am trait aceleasi zenzatii pe care le traiesc in 745i :nod:..... probabil din cauza cutiei automate(....sau turbo?) :-k .... si daca stau bine sa ma gandesc, cutia manuala pe seria 8 a fost optionala (in 6 trepte) numai pe 850 CSI
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Apr 1 2006, 04:32 AM
Post
#15
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 88 Joined: 1-April 06 From: Zalau-Cluj Napoca Member No.: 238 |
salutare
ma numesc bogdan,sunt din zalau si am si eu fobia bmw-urilor ....
m-am bucurat enorm cand am dat de site-ul acesta....desigur ca de pe alte site-uri am aflat..... in sfarsit pot afla si eu mai multe detalii despre bmw-uri.
am vazut si eu anuntul acela cu seria 8.....am stat si m-am gandit putin...oare cum merge ala? cred ca lasa in spate ff multe masini mult mai noi..... am avut si eu un bmw 524 td din '89, adus din austria, si mergea si ala nemaipomenit,desi consuma destul de mult. nici nu pot sa imi imaginez ce senzatie trebuie sa ai la volanul unui bolid de 300 cp... :cool: iar consumul...nici nu vreau parca sa stiu.oricum cine are bani sa isi ia un 850, trebuie sa se gandeasca mai intai la intretinere...
|
|
|
|
|
Apr 1 2006, 07:21 AM
Post
#16
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
mai fratilor. eu am observat ceva. cica are 6 airbeguri. dar volanul este ca al meu. asha mi se pare. si nu are airbag. parerea mea.
|
|
|
|
|
Apr 2 2006, 12:08 PM
Post
#17
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 12 Joined: 15-December 05 Member No.: 130 |
S-a vandut. Si oricum masina sport si cutie automata imi suna aiurea (vulpea si strugurii
).
-------------------- E=mc2
|
|
|
|
|
Apr 2 2006, 11:30 PM
Post
#18
|
|
 45% BMW corupt Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP |
La un moment dat am vrut sa imi iau un 750iL, era unul de vanzare cu 3200E.. dar nu mi-a placut deloc cum se prezenta masina (rugina, motor cam varza) si am renuntat.. Citisem pe nu-sh ce site ca dura al dracului de mult sa skimbi bujiile, in special nr. 11 si 12 - trebuia sa demontezi juma' de motor
Si ca motorul putea functiona in regim de "avarie", cu doar 6 cilindri.. chiar incepusem sa imi fac planuri daca nu cumva ar fi putut merge (rotund) tot timpul in 6cyl. si sa ai un buton de "turbo" care sa activeze injectia si pe ceilalti 6cyl. :unibrow:.. ma rog, vise de copil nebun care face doar 3.4km pana la munca
-------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
|
|
|
|
Apr 3 2006, 09:38 AM
Post
#19
|
|
|
CristiC Group: Insiders Posts: 1,138 Joined: 19-October 05 From: Ploiesti Member No.: 26 Car: E87 Engine: 116i 115cp 2007 |
meserie atunci incerc si eu la al meu sa-i mai opresc din cilindrii.. asa vreo 1-2-3
e chiar interesanta ideea de a nu merge toti cilindri la fiecare ciclu.. adika daca mergi decent cu o masina V12 poate sa consume cat una cu 6? -------------------- ex E30; ex E46; now E87
|
|
|
|
|
Apr 3 2006, 09:44 AM
Post
#20
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
la mercedes cred ca era....
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th July 2025 - 03:58 AM |