 BMW Turbo |
  |
 Feb 22 2006, 12:46 PM
Post
#1
|
|
|
100% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42  |
BMW va lasa un motor turbo bazat pe motorul de 3 L
http://bmwheaven.bmwsport.net/content/view/72/3/ deja ma apuc sa strang bani
-------------------- cotetz 1,8is
|
 |
 
|
|
Feb 22 2006, 04:01 PM
Post
#2
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
Cateva poze cu motorul N54 turbo
|
|
|
|
|
Feb 22 2006, 04:07 PM
Post
#3
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Quad buei, cate una pentru fiecare roata.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 22 2006, 04:15 PM
Post
#4
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
ce turbinici minuscule
muhahhahaha
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 22 2006, 04:28 PM
Post
#5
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
Alte surse specifica, pentru motorul N54 de 3.0l biturbo, o putere de 306 CP si un cuplu de 400 Nm, intre 1500 si 5800 rpm.
Puterea maxima nu e deloc spectaculoasa, pentru un motor bi-turbo. Cuplul, desi bun, nici el nu da pe afara. Motorul N54 de 3 litri are deja 258 CP in varianta aspirata. Inseamna ca turbinele "imping" destul de putin - probabil ca BMW a urmarit un lag aproape nul si un raspuns cat mai liniar, poate si un consum redus - mai degraba decat performante brute. Este cam aceeasi filozofie cu a motorului M106 / M102 din anii '80 (care in fapt era un M30 turbo) de 256CP. Sunt curios la ce se refera BMW prin "high precision injection". Este vorba de injectie directa? Daca da, atunci mai exista Valvetronic? |
|
|
|
|
Feb 22 2006, 04:30 PM
Post
#6
|
|
 100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (Robert) cuplu de 400 Nm, intre 1500 si 5800 rpm.
banuiesc ca au urmarit si asta.. :unibrow: |
|
|
|
|
Feb 22 2006, 04:48 PM
Post
#7
|
|
 meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
300cp din 3 litri chiar nu e spectaculos pentru un motor turbo, mai ales ca BMW a scos de mai multe ori aprox. 100cp/litru si din motoare aspirate.
Deci care e ideea? Ma asteptam la altceva... |
|
|
|
|
Feb 22 2006, 04:54 PM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Noul M3 va avea aproximativ 400 cai
 . Probabil ca de aia nu l-au umflat prea mult, cred ca va scoate 330 cai totusi.
-------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Feb 22 2006, 04:55 PM
Post
#9
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Pai sincer eu m-am speriat cand am auzit BMW 3 litri biturbo: mi-am imaginat o bestie care rupe tot, o bruta lipsita de rafinamentul caracteristic BMW. Si ma miram ca se va chema doar 335, avand in vedere faptul ca din 3l turbo se pot scoate mult mai multi cai decat dintr-un 3,5l aspirat.
Asa m-am mai linistit un pic, ma bucur ca BMW incearca sa-si mentina linia (din punct de vedere al rafinamentului/performantei/confortului, ca designul.... :finger: ). Inca o chestie care m-a uimit: Am avut un E28 525i, 150 cp la 5500rpm, cuplu max 215Nm la 4000. Apoi ma batea gandul sa iau 524td-ul (are cu vreo 30cmc mai putin decat 525-ul) pe care-l am si caut specificatii, asteptandu-ma sa gasesc cine stie ce cuplu astronomic. Ce aflu? Cuplu cu 5 Nm mai mic dar disponibil de la 2400rpm, turatie de putere maxima: 4800rpm... nu ma asteptam la asa ceva de la un diesel.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Feb 22 2006, 05:47 PM
Post
#10
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
306 cp:(.. cam putin dintr-un motor BIturbo de 3L... dar nu e nici o problema, ce, credeti ca s-au terminat chipurile :unibrow: si modificarile la turbine? 
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Feb 22 2006, 07:10 PM
Post
#11
|
|
|
meep meep!! Group: Members Posts: 1,010 Joined: 17-October 05 From: - Member No.: 5 Car: - Engine: - |
QUOTE (alex230ro) Noul M3 va avea aproximativ 400 cai
. Probabil ca de aia nu l-au umflat prea mult, cred ca va scoate 330 cai totusi.Ce aiurea. Si eu cand am vazut BMW bi-turbo mi-am zis "In sfarsit au iesit cu ceva ce rade tot ce e la ora actuala pe piata!". :cool: Dar vad ca ei au altele in minte... :crybaby: As vrea sa inteleg si eu ce..!?! alex230ro: ce ochi rosii ai :retard: |
|
|
|
|
Feb 22 2006, 07:11 PM
Post
#12
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 24 Joined: 18-October 05 From: Timisoara Member No.: 20 |
Robert a scris: "Sunt curios la ce se refera BMW prin "high precision injection". Este vorba de injectie directa? Daca da, atunci mai exista Valvetronic?"
Din cate stiu eu, BMW va renunta la Valvetronic in curand. -------------------- my life? BMW! why, is there anything else?
|
|
|
|
|
Feb 22 2006, 08:10 PM
Post
#13
|
|
 36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
Are sigur injectie directa ,se vede si in poza:bmwn54turbo45km.jpg.Super motor dupa mine,nu cred ca este conceput pt a da tot din el ,este mai degraba facut ca sa aibe un consum redus pt puterea dezvoltata si o plaja mare de cuplu,un motor pt oras??????,nu strict
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
Feb 22 2006, 09:37 PM
Post
#14
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 22 Joined: 6-November 05 From: Constanta Member No.: 89 |
Ceva interesant poate l-ati vazut poate nu E34 M5 1000 hp http://vsmotor.no/wmv/vsmotor-m5-tullinge-883.wmv Si un foto interesant -------------------- E32 735IA 1990 m30 211cp
|
|
|
|
|
Feb 22 2006, 10:48 PM
Post
#15
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
Este f stiut,a ajuns si la 1200,la un moment dat scoate am impresia si 8,12s pe 400m super smegher.
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
Feb 23 2006, 12:07 AM
Post
#16
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 22 Joined: 6-November 05 From: Constanta Member No.: 89 |
Asta e
Eu acum am dat de el Niste baieti pe un forum de afara au inceput o discutie despre un volvo modificat, eu mai demult am vazut M5 ul si pentru ca era un forum de bmw am pus linkul acolo dupa care l-am pus si aici Iar asta e linkul de la care sa inceput discutia http://www.supercars.de/html/related...html?link=1599 vizionare placuta -------------------- E32 735IA 1990 m30 211cp
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 22nd July 2025 - 08:37 AM |