 HELP...sfaturi pt un motor de 1.8i de ursulet! |
  |
 Feb 17 2006, 12:06 PM
Post
#21
|
|
 100% BMW corupt  Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp  |
Deci e numa' bun de tuning, problema e sa gasesti pe cineva cu experienta.
318i turbo suna foarte bine... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
 |
 
|
|
Feb 17 2006, 03:27 PM
Post
#22
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Eu cred ca mai bine inainte sa-l indemnati toti la turbo-turbo-turbo i-ati da si niste exemple de preturi pentru turbo si lista cu toate modificarile care le va suferi motorul. Asta ca sa nu facem foarte multa polemica.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 17 2006, 03:47 PM
Post
#23
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 50 Joined: 15-February 06 From: Cluj-Napoca Member No.: 192 |
Deci ceva concret? :confused: 
-------------------- 
BMW E30 OO=[][]=OO FAN <C.S.R> Cluj Street Racing member |
|
|
|
|
Feb 17 2006, 04:46 PM
Post
#24
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
cel mai concret e sa pui un motor de 2.5 m20. si gata ,eventual un dif mai scurt cu lsd.
un motor+cutie si anexe 250-500E lsd 100-150E manopera 100+ cauta la astia care dezmembreaza seria 5.. din 90-92 -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 04:17 AM
Post
#25
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 50 Joined: 15-February 06 From: Cluj-Napoca Member No.: 192 |
Am gasit un motor tot de 1.8 de pisicuta din 93 dar cu injectoare alpina!omu cere pe motor 350 euro cu cutie de 1.6, cu diferential tot de 1.6 si tobe finale remus...ar avea rost sal cumpar???
Deci motoru e complect cu tot ce imi trebe si imi mai da pe langa filtru sport... Cu cip si cu serpisori asi ajunge pana la 150-160 cai??? Merita??? P.S: MS pt. sfaturi!!! --------------------
BMW E30 OO=[][]=OO FAN <C.S.R> Cluj Street Racing member |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 10:27 AM
Post
#26
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (gangsta1) Am gasit un motor tot de 1.8 de pisicuta din 93 dar cu injectoare alpina!omu cere pe motor 350 euro cu cutie de 1.6, cu diferential tot de 1.6 si tobe finale remus...ar avea rost sal cumpar???
Deci motoru e complect cu tot ce imi trebe si imi mai da pe langa filtru sport... Cu cip si cu serpisori asi ajunge pana la 150-160 cai??? Merita??? P.S: MS pt. sfaturi!!! ce fel de motor, 16Valve? -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:12 AM
Post
#27
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Injectoare Alpina..haha! Tare asta.
Cutia e aceeasi de la 1.6 la 1.8 deci vrajeala. Diferentialul e acleasi ca cel de 1.6 si are raport de 3.38 
Omul vad ca imbarliga la greu. 
Daca motorul nu este pe masina si nu il poti proba mai bine nu te baga. Afla daca motorul este M42,M43 sau M40 si te ajut cu mai multe detalii. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:15 AM
Post
#28
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
pai daca nu e 16 valve este fix acelasi motor ca al tau.
si n-o sa aiba niciodata 160 de cai. 
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 11:55 AM
Post
#29
|
|
 Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
mai bine ii pui un M20 cu injectie motrnic si termini cu toata incurcatura asta cu 1.8 din care nu o sa scoti mare lucru...decat daca ii pui turbo...
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 01:24 PM
Post
#30
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
1.8iS.... :finga: -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 01:42 PM
Post
#31
|
|
|
Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
:puke:
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 05:44 PM
Post
#32
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 50 Joined: 15-February 06 From: Cluj-Napoca Member No.: 192 |
nu-i 16 valve...Motoru-i pe masina, am si vaut ca treage ff bine dar o lovito si dezmembreaza masina...si a zis ca-mi da mie motoru...are 116 cai ceva de genu...dar din cate am vazut nu are rost sa ma complic!
Din pacate la noi nu gasesti motor mare si bun...toate is forjate .... Cu turbo cum trebuie sa procedez??? --------------------
BMW E30 OO=[][]=OO FAN <C.S.R> Cluj Street Racing member |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 05:47 PM
Post
#33
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
dupa ce ai in mana 2-3 mii de euro ai voie sa te gandesti la turbo.
si nu inteleg dc sa schimbi un m40 cu alt m40... tu defapt vrei sa schimbi ceva doar ca sa schimbi sau ce? -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 18 2006, 05:53 PM
Post
#34
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 50 Joined: 15-February 06 From: Cluj-Napoca Member No.: 192 |
[quote=SUPERBEC]dupa ce ai in mana 2-3 mii de euro ai voie sa te gandesti la turbo.[/quote] cat masina mea??? :eek: :eek: [quote=SUPERBEC]si nu inteleg dc sa schimbi un m40 cu alt m40... tu defapt vrei sa schimbi ceva doar ca sa schimbi sau ce?[/quote] nu doar de dragul da a schimba motoru vreau sa fac asta ci sa-mi maresc puterea...mai multi caluti!!!![/quote] --------------------
BMW E30 OO=[][]=OO FAN <C.S.R> Cluj Street Racing member |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 08:46 PM
Post
#35
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
bek, daca erai mai atent vedeai ca omul are acum M10, nu M40.
NU merita upgrade de la 1.8 M10 la 1.8 M40. Parerea mea™. :nod: -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 18 2006, 10:30 PM
Post
#36
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
mda.. ti-am pus un post mai sus.. despre m20 2.5 motronic 1.3 dar l-ai ignorat total.
da, un kit de turbo costa minim cat masina ta .. iar sa il pui pe motorasul ala e ilogic, pui m20 2.5 mergi asa pana te plictisesti, totusi e un motor care trage foarte bine si poti sa nu te plictisesti de el, si daca iti permiti pui turbo pe 2.5 care ar cam merita
daca tu vrei mai multi cai si consum mai mic... asa ceva nu se poate, 2.5 nu papa extrem de mult daca este reglat bine, dar nici putin nu este , sa zicem minim 12 in oras si maxim 18 in functie de aglomeratie si de greutatea piciorului stang. dar avand in vedere ca un 2.5 iti misca foarte bine masina si la turatii mici poti scoate oricand consumul minim fara sa te chinui. ti-am mai explicat si de pe ce masini sa iei motorul de 2.5 ca "sa nu fie alergat" ca toate motoarele de bmw mari
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 19 2006, 12:12 AM
Post
#37
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
pt M10 te poti gindi la un kit de turbo bazat pe Garrett T25
daca mergi cu piese reconditionate sau sh - poti sa te descurci in cca 2.000E (turbina, modificat evacuare, modificat admisie, circuit ulei pt turbina, injectoare mai mari, intercooler, regulator de presiune reglabil, bujii, blackbox, posibil un debitmetru mai mare) : la boost de 0.6 - 0.7 bar poti scoate din motor 180-200CP (si din cite am mai citit despre M10 -cred ca va si tine ..) daca te gindesti la piese noi - nu se merita ... desi un GT25 60trim ar merge klumea pe motorul ala .. e foarte eficienta si aproape ca nu are lag .. dar e si foarte scumpa cit priveste posibilitatea cu compresor mecanic - numai compresorul te va costa cca 1.500E .. -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
|
|
Feb 19 2006, 02:12 AM
Post
#38
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Si cati km o sa mearga masina dupa toata ingineria aia?
2000 de euro, pfua, eftin ca braga, iau si eu 4 maine, cate una pentru fiecare roata. :unibrow: -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 19 2006, 02:17 AM
Post
#39
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
DA mey da esti racer
|
|
|
|
|
Feb 19 2006, 04:39 AM
Post
#40
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 50 Joined: 15-February 06 From: Cluj-Napoca Member No.: 192 |
Stiu ca ar merge masina ca glontu'(aproape) :cool: dar 2000 e nu am de unde!!!
Maxim 600-700 euro....maxim!!!
Nu stiu inca....2 posibilitati am:1-cumpar un motor de pe seria5 cum sa mentionat mai sus sau 2-astept pana o sa am la dispozitie macar 2000 E --------------------
BMW E30 OO=[][]=OO FAN <C.S.R> Cluj Street Racing member |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th July 2025 - 03:54 PM |