![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#101
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
distributia e ok. am invatat din vara. si oricum cu avans mare sau mic, trebuie sa porneasca. trebuie sa porneasca si in 3. in vara pornea si cu fisele 1 si 4 inversate. schema electrica nu stiu s-o citesc-nu stiu simbolistica
|
|
|
![]()
Post
#102
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
up to date: injector in scurt circuit. asta ar fi cauza pentru care nu functioneaza injectoarele. doar cel de pornire la rece primeste semnal(a5-lea)
am nevoie de second opinion. s-ar putea masura injectoarele daca le scot cu rampa cu tot? |
|
|
![]()
Post
#103
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#104
|
|
![]() zijdelings geïnteresseerd ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp ![]() |
Si nu sunt toate la fel?
16Ohm nu e chiar scurt: http://www.polog40.co.uk/article_injector_table.php http://hondata.com/techlowohminjectors.html etc pe google. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
![]()
Post
#105
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
as vrea sa fie alea ale mele:)
poza de pe net cand dau la automat nu primesc semnal injectoarele-pe mufe masurate injectoarele pe contactele lor indica aceiasi valoare indiferent de masuratoare. ceva de genul 1.0, 1.1 |
|
|
![]()
Post
#106
|
|
![]() zijdelings geïnteresseerd ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp ![]() |
Volti? Ohm? Trebuie sa ai 12V permanent pe ele pe un fir, celalt fir este controlat de calculator care o trage spre pamantare cand considere ca trebuie injectata benzina. Nu crd ca ti s-au ars toate injectoarele intr-o data. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
![]()
Post
#107
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
nu stiu ce a setat pe aparat. eram in masina sa dau la cheie. Mai iesi cu e12 la plimbare zilele astea? treci pe la mine cu aparatul sa mai masuram odata. trebuie un aparat de masura performant sau ala de 10 ron din amgazin e suficient?
la strapul asta erau doua fire care duceau in releu si care intrerupeau injectoarele la trecerea pe gaz |
|
|
![]()
Post
#108
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Am aparatul in masina, dar dimineata dispar din oras... doar daca vrei sa iesim acu.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]()
Post
#109
|
|
![]() 45% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP ![]() |
pune aparatul de masura pe dioda sau pe 200ohmi, scoate mufa la fiecare injector si masoara pe pinii lui, daca nu ai 14-16ohmi inseamna ca sunt duse, pe 1,8 s-au pus de 16 ohmi
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
![]()
Post
#110
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
k, multam. |
|
|
![]()
Post
#111
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
pune aparatul de masura pe dioda sau pe 200ohmi, scoate mufa la fiecare injector si masoara pe pinii lui, daca nu ai 14-16ohmi inseamna ca sunt duse, pe 1,8 s-au pus de 16 ohmi am masurat: 15.5 pe fiecare injector injectoarele sunt bune, dar nu am curent in mufe. calculatorul cum il pot verifica-daca primeste curent si da semnal mai departe? |
|
|
![]()
Post
#112
|
|
![]() zijdelings geïnteresseerd ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp ![]() |
Incepi sa verifici daca ai 12V permanent pe un fir din cele 2 catre injectoare cand contactul e pus.
Mai departe e mai greu de verificat. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
![]()
Post
#113
|
|
![]() 64% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 637 Joined: 30-January 08 From: bucuresti Member No.: 1,439 Car: EX E12/E36 Engine: 1.8 /318is m44 ![]() |
Eu zic sa desfaci instalatie(izolierul de pe ea)si sa vezi ce e pe acolo.Instalatia aia a fost pe masina mea,a venit rotti sa o lege in tablou si atunci a facut un scurt.Nu i am dat de cap asa ca am luat alta.Cand s-a montat instalatia pe e 28 ul tau am desfacut si instalatia mea si am luat o fir cu fir.facuse scurt cu o masa si se rupsese un fir.Aceeasi chestie era si la mine:nu venea curent la injectoare.Nu stiu daca injectoarele trec printr o siguranta...poate e arsa acum.Normal firul care alimenteaza injectoarele o sa l vezi pentru ca e rupt/legat sau izolat.Vezi apoi daca vine curent pe el.
|
|
|
![]()
Post
#114
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
Eu zic sa desfaci instalatie(izolierul de pe ea)si sa vezi ce e pe acolo.Instalatia aia a fost pe masina mea,a venit rotti sa o lege in tablou si atunci a facut un scurt.Nu i am dat de cap asa ca am luat alta.Cand s-a montat instalatia pe e 28 ul tau am desfacut si instalatia mea si am luat o fir cu fir.facuse scurt cu o masa si se rupsese un fir.Aceeasi chestie era si la mine:nu venea curent la injectoare.Nu stiu daca injectoarele trec printr o siguranta...poate e arsa acum.Normal firul care alimenteaza injectoarele o sa l vezi pentru ca e rupt/legat sau izolat.Vezi apoi daca vine curent pe el. mi-a ramas firul albastru liber. venea in releul montat pt. gpl. ai idee, in mod normal unde vine? e o masa |
|
|
![]()
Post
#115
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
am dat jos ecu si am descoperit ca e de m20b20-dupa serie
![]() |
|
|
![]()
Post
#116
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
am desfacut instalatia electrica a motorului, puricata fir cu fir, verificat continuitate pe fire, pusa la loc, cheie si nimic. nu deschid injectoarele. la mufele injectoarelor am 10 v. pierd 2 v pe undeva. sa fie calc. de vina?
|
|
|
![]()
Post
#117
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
daca retin bine schema, cei 12 v nu sunt dati de calculator. Cum zicea si Bart, calculatorul le da masa.
Mi se pare ca 12v vin de la releul principal, ala care alimenteaza si pompa. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]()
Post
#118
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
daca retin bine schema, cei 12 v nu sunt dati de calculator. Cum zicea si Bart, calculatorul le da masa. Mi se pare ca 12v vin de la releul principal, ala care alimenteaza si pompa. l-am scos, curatat contactele. pompa nu o am legata pe releu. e pe direct. nu stiu cum sa-l masor sa vad daca e bun. doar probat cu altul. |
|
|
![]()
Post
#119
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
http://foxed.ca/rx7manual/manuals/BOSCH%20...on%20Manual.pdf
jetronic pe intelesul tuturor firul albastru de pe corpul distribuitorului masoara turatia motorului si trimite la calculator. daca descopar si pinul de la calc. unde trebuie pus.. |
|
|
![]()
Post
#120
|
|
![]() zijdelings geïnteresseerd ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp ![]() |
Firul tau albastru din poza e un fir de un cablu banal de 220V. Chiar in hal asta e umblat la tine?
Masina a mers, si brusc au disparut fire de la calculator? Sunt hoti de cupru prin zona ta? Uite-te pe bmwfans.info sau echivalent cat costa instalatie electrica de la motor si poate merita cumparata. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 7th July 2025 - 08:38 PM |