Mi-au refuzat omologarea, ce sa fac? Options

[xox]

Ieri am fost la R.A.R. si-am facut ITP-ul. No problems there, mi-au atras atentia la un rulment pe spate si un furtun de la frana, tot pe spate, care cica nu-i chiar in mintile lui.

Pentru omologare, am completat o cerere, am platit si o taxa de 508 lei (pe langa cea de itp de ~170 lei) si-am plecat linistit cu speranta ca oficiul de la Bucuresti imi va da un raspuns favorabil.

Din pacate n-au facut-o. Tot ieri m-a sunat dl inginer de la RAR si m-a informat ca nu mi-a fost aprobata cererea. Motorul (M20B20) n-are trecuta o serie/tip pe el. Poate fi si 2.8 din ce stiu ei, asa ca nu se poate omologa.

Cer un sfat: s-o dau ori s-o tin?

Incerc sa-mi pun si eu in ordine ideile, ieri efectiv o luasem razna.
De la RAR mi s-a spus ca trebuie sa-i pun alt motor cu acelasi cod, ca sa pot sa-l omologhez. Adica sa-mi vand M20-ul si sa-i trantesc altceva in loc. Desi mi-e ciuda, ca M20-ul asta-i bun si merge foarte bine. La noxe-i in ordine, nu scoate fum deloc, nu papa ulei, chiar e in mintile lui. Afara de vasc, care-i "pe direct". Cum in momentul asta nici nu stau asa bine cu banii, ar trebui sa-l dau la schimb cu o diferenta, ca sa pot sa platesc si schimbarea lui. Poate in Bucuresti era mai simplu si mai usor de facut asa un schimb, dar aici in Iasi nu stiu cat de repede/usor am sa pot sa fac operatiunea asta.
Acu' intervin si banii care deja i-am bagat in masina. Parca n-as vrea sa-i pierd, ca masina merge bine. Crucea cardanica mai tre' s-o schimb, ambreiajul, rulmentii pe spate si-un furtun. Nu-i chiar grav.
Mai e si faptul ca totusi e masina mea. Cat am chinuit-o si parca tot n-as vrea s-o dau. In acelasi timp ma scoate din pepeni de cazan vechi care este.
Daca o dezmembrez D-zeu doar stie cati bani as mai scoate din ea, poate doar daca o ia cineva s-o repuna pe strazi - sa-i schimbe altul motorul?

Iar la final pun o intrebare: unde se termina pasiunea si unde incepe nebunia?

[bartro]

ce schimb ca nu prea inteleg vrei un m10 ? si dai la schimb un m20 ?

Da, asta ar fi o solutie.

xox, probabil nu poate garanta nimeni rezultat daca vii in Bucuresti. Probabil ai nevoie de un insider care stie sa te ghideaza in birocratie. Maresti sansele cel putin.

[Adrian Pintea]

E ciudat eu am intrebat in vara daca pot pune m50b20 in loc la m20b20 si mi-au zis ca pot pune numai sa nu depaseasca 40% din putere, iar daca motorul nu s-a pus pe caroseria asta costa mai mult taxa pt ca intra la omologare artizanala. Am multe cunostinte care pe golf 1 au motoare omologate de golf2 16V, poate aici la cluj Rarul e mai realist...
Plus eu stiu pe cine a omologat acum 2 ani m50b20 in loc la m10b18 cu putina spaga...

[bartro]

Da, chestii de astea trebuie solicitat in scris daca vrei sa reusesti fara spagi.

[fistaccio]

am eu motor m10 carburatie si am chiar si acte la el.

[eugene12]

Vreau sa omologhez un m20 b20 motronic.Masina e 2.0 carburatie tot m20b20.Se poate sau nu?

[elvislorin]

in mod normal ar trebui, dar cu astia de la omologari rar bucuresti nu stii niciodata...s-a pus motronic pe rechin?

[Adrian Pintea]

S-a pus pe E28 in '87

[alex230ro]

pe E21 niciodata nu a fost Motronic

[elvislorin]

pastrezi blocul tau si pui motronic? pana la urma conteaza seria de pe bloc nu tipul de injectie sau carburatie...iar daca iti iese faza cu omologare fara serie te-ai scos

[eugene12]

pastrezi blocul tau si pui motronic? pana la urma conteaza seria de pe bloc nu tipul de injectie sau carburatie...iar daca iti iese faza cu omologare fara serie te-ai scos

Vreau sa l schimb cu totul si declar la inscrierea masinii (identificarea) de la RAR ca asa am cumparat-o.

[xox]

Merge oricare din variante, ori pastrezi doar blocul ori schimbi motorul. Daca schimbi tot te costa 60ron in plus, atat. Nu te intreaba nimeni de motronic.

Nu depaseste 40% cresterea de putere de la carburator la motronic, asa ca e ok.

[coman cosmin]

pastrezi blocul tau si pui motronic? pana la urma conteaza seria de pe bloc nu tipul de injectie sau carburatie...iar daca iti iese faza cu omologare fara serie te-ai scos

ba conteaza foarte mult.cand te duci la ei se uita la orice mai ales daca e vorba de schimbare de motor.
eu de ce m-am dat cu capul de pereti pana am rezolvat problema.aveam bloc de 2.0 de carburatie cu injectie de 2.3.si cu toate relatiile din lume tot nu a fost usor.am pierdut ceva zile pe la domnii de acolo.

@eugen:nu merge faza cu asa l-am luat.daca nu cunosti pe cineva pe acolo incep sa te intrebe de facturi si alte cacaturi.daca ai serie pe motor te intreaba unde l-ai montat si te pun sa aduci factura de montaj ptr motor in service agreat bmw.daca nu ai serie iar e belita.te duci la notar si dai declaratie pe proprie raspundere ca asa ai luat masina si ca seria motorului e corodata si ilizibila.dupa ce te duci cu hartia asta incepe circul de pe lume.daca nu e acelasi cod de motor intri la omologari artizanale unde costa 800 ron taxa de rar(atat am platit eu la e12 ca nu aveam incotro).daca e acelasi cod de motor numai iti modifica pe carte si iti trec la mentiuni "motor fara serie".daca ai un motor facut din bucati si incrucisari(cum e cazul meu:bloc de 2.0 si interne cu injectie de 2.3)nu e asa usor de omologat sau trecut fara serie.

[xox]

Crede-ma dupa toata nebuneala mea cu rar-ul asta e concluzia: conteaza doar seria si tipul de motor la ei... daca ai carburatie original si-i pui injectie, nu te intreaba de nimic, cata vreme toate seriile ies ok.

Asta-i tot ce-i intereseaza, numerele de pe bloc sa fie ok. Doar daca nu-s aceleasi incepe tot circul.

[05aBi]

Ceva noutati ? Totusi cum ai ajuns sa ai pe masina un motor fara serie ?

[eugene12]

Ceva noutati ? Totusi cum ai ajuns sa ai pe masina un motor fara serie ?

"Pai sa vedeti domnule...asa am luat masina".Am patit asa cu un prieten.Si a luat o nubira si cand am ajuns la itp nu avea serie pe motor,era stearsa,Ne a indrumat catre cineva si am vorbit ne a pus sa facem o declaratie notariala ca asa am luat masina si au trecut in carte motor fara serie.


Asa am patit eu....

This post has been edited by eugene12: Dec 12 2012, 08:13 PM

[xox]

Nu-i motor fara serie, e cu serie. Doar ca nu e tipul de motor care-l omologheaza rarul pe masina. Eu aveam 184VD si asta-i 206xx. Asta-i tot.

Si am ajuns sa-l am pe masina dupa ce-am vandut-o mai demult dar n-a fost la politie scoasa de pe numele meu, asa ca mi-am recuperat-o. E masina care am luat-o cu TiL in 2006, din Bucuresti. Am luat-o si dat-o cu 1.8 si-am recuperat-o cu ~2.0.

@eugene, nici o sansa cu service-ul in Iasi, suntem sub zapada aici. Sunt plini de accidente minore, probabil ca o sa tot aiba treaba cat mai tine vremea asta. Se duc astia ca popicile.

[bartro]

Asa as putea sa ma duc dupa E32 la AMD, ca tot pe numele meu e la politia e cam haos in tara asta cu actele.
Si ai grija cu accidente cu minore..

[eugene12]

@eugene, nici o sansa cu service-ul in Iasi, suntem sub zapada aici. Sunt plini de accidente minore, probabil ca o sa tot aiba treaba cat mai tine vremea asta. Se duc astia ca popicile.
[/quote]


Pai atunci eu il iau sigur numai sa mi spui cand vrei sa vin.Si asa vroiam sa ma duc la bunica mea la Iasi ca e saraca inzapezita si are 80 ani,varu meu de acolo e un pierde vara si n ar ajuta o si el(asta e de probleme personale......ea saraca ne a crescut pe toti si acum nimeni de acolo n-o ajuta ,trebuie sa merg eu din Bucuresti sa o ajut).Vin sa i fac partie prin "ograda"cum se zice la Moldova.Te sun maine.