Mi-au refuzat omologarea, ce sa fac? Options

[FiveThreeFive]

xox, cosmin, imi pare rau de faptul ca aveti probleme atat de mari cu omologarea.
Din cate am citit, inteleg ca ati depus un efort considerabil, de timp si de bani, pentru a aduce masinile intr-o stare net superioara multor automobile care circula legal pe drumurile publice.

Lasand la o parte situatia fericita in care veti reusi sa rezolvati omologarea intr-un stil neaos romanesc (banuiesc ca stiti la ce ma refer), va recomand sa incercati o adordare pe calea legislatiei si justitiei.
Mai intai, solicitati de la RAR prin adrese oficiale (= scrisori depuse la registratura pentru care primiti numar de inregistrare) motivatia pentru care vi s-a respins omologarea. Solicitati raspuns in scris (ex: prin scrisoare recomandata pe adresa voastra postala). Dati-le cat mai putine detalii si cereti-le cat mai multe detalii.
Motivatia respectiva trebuie sa se bazele pe niste legi si norme de aplicare a legilor. Apoi haideti sa le discutam aici si eventual sa raspundeti catre RAR cu o serie de contra-argumente.
De la un moment dat incolo este posibil sa aveti nevoie de sfatul unui avocat.

Este posibil ca intr-adevar cadrul legal sa nu permita omologarea, sau ca pur si simplu RAR sa interpreteze cadrul legal printr-un exces de zel in sens restrictiv.
In aceasta ultima situatie, aveti o sansa ce merita incercata.

[Halogen]

avand in vedere actele cerute de cei de la rar iti zic eu ca nici pe calea judecatorilor nu castiga nimic si nu are rost sa te complici cu timp si bani pierduti aiurea. Poate face intr-un fel rost de acte si aia e...altfel din punctul meu de vedere 0 sanse sau un teanc mai gros si bine plasat

[bartro]

Orice hotarare de gen trebuie intravar pusa pe hartie. E un avantaj ca sa combati pe calea legala.

[xox]

Ieri am primit raspunsul final: oricat s-ar stradui cei de la rar iasi sa ma ajute, cei de la bucuresti refuza sa-mi omologheze M20B20, dar de data asta mi-au dat si 2 motive: cica difera norma de poluare (wtf! ) si depaseste cu peste 40% puterea initiala. Daca as fi avut M10 pe injectie, n-ar fi fost problema. Le-am dat si coduri si tot, nici M40 nu accepta sa-mi omologheze.

In concluzie, trebuie sa-i pun un M10B18 pe carburatie, e singura modalitate sa reintru in legalitate. In fine, luni tre' sa ma duc iar, cu codurile de la M10-uri chiar si pe injectie, sa vedem care-i varianta cea mai buna care o accepta.

This post has been edited by xox: Nov 10 2012, 11:18 AM

[elvislorin]

pacat...incearca macar o omologare fara serie motor...ca sa fii scutit de batai de cap pe viitor

[bartro]

Asta cu 40% putere in plus mai inteleg. Dar legat de norma de poluare, este stupid sa nu accepte un motor mai putin poluant pe o masina.

[xox]

Nu pot nici omologare fara serie motor pentru ca exista tipul de motor stantat pe undeva pe bloc. 206KA in cazul meu.

M-am saturat Am strans si bani de spagi, am dat si-n stanga si-n dreapta, am strans bani de motor ca sa-mi spuna ca nu pot pune M40, ca trebuie sa fie motorul original. Nu mai am chef/bani/timp sa-l schimb pe asta cu un M10, am ajuns la capatul rabdarii.

Chiar nu stiu ce sa fac, stau de ieri si pun in balanta +/- si-ncerc sa-mi dau seama cum ajung la un numitor comun. Singura solutie care o vad, ca sa-mi pot pastra masina si nici sa nu sparg pusculita (nu de alta, da-i goala oricum) e sa fac schimb cu cineva, sa iau un M10 si sa-i dau la schimb M20-ul, cu transportul ca diferenta. Evident apoi trebuie sa mi-l montez, dupa care sa-l omologhez. A, sa nu uit ca mai trebuie si demontat de pe masina. Deci ca sa fie rentabil, ar trebui sa gasesc pe cineva in Iasi cu care sa fac schimbul, ca sa nu plateasca transport ci transplant.

Incerc sa fiu si eu realist In iasi n-am prea vazut multi ursi, iar aia care sunt au motoare mari, ori motoare mici mai noi, ori diesel. Am sa mai caut, n-o abandonez inca. M-am gandit si s-o duc la Bucuresti, dar platforma+spagi+etc probabil ca ma duc la 3000ron, suma care-i prea mare s-o suport din bucata. Nu mai zic de timpul pierdut pe drum, rar, bani de mancare/benzina/cazare/etc.

In concluzie, trag linie: schimb M20-ul cu M10, acopar din diferenta transportul sau sper din suflet sa gasesc unul aici. Incet cu incet am s-o rezolv, functie de bani poate am s-o si antifonez inainte, tre' sa-i schimb si bordul, si coaja de pe bord, vascul, rotile, sa-mi retapitez scaunele, sa-mi schimb parbrizul, etc. E de treaba. Candva, peste ani si ani, promit ca am sa ajung cu ea la o intalnire

[elvislorin]

daca tot omologhezi un m10 unge si niste rotite si fa-l fara serie...apoi dumnezeu cu mila

[Adrian Pintea]

Daca ai ITPu valabil de ce te mai stresezi?

[xox]

Nu-l am valabil.

[elvislorin]

nu poti sa faci itp decat la rar?ai certificatul retinut?

[xox]

Da, certificat retinut si n-am cum sa fac decat la rar.

[elvislorin]

da...nasol...am fost in aceeasi situatie

[xox]

D'asta cautai M20B20 atunci? Oricum, intamplarea mea s-a intamplat intamplator dupa ce din intamplare cautai motorul asta. Daca eram destept, ti-l trimiteam atunci pe-al meu si scapam si eu de-un necaz (desi atunci stiam ca trec de itp cu el).

In fine, ce-a fost a fost. Mai ai M20-ul sau l-ai dat? Intreb pentru ca-s tare curios ce bani as putea sa iau pe al meu.

This post has been edited by xox: Nov 11 2012, 05:21 PM

[elvislorin]

e la fier vechi ))...am dat 600 lei pe el

[xox]

Deci m-am lamurit. Sanse ca sa gasesc un M10 oare mai am? Afara de adus una din .de.

[05aBi]

Se mai gasesc m10 de e30, pe 4t ai sanse sa gasesti

[xox]

Am cautat pe 4t pana acum, nici un rezultat. Am gasit aici in Iasi la dez un M40, ma duc sa iau seriile si codul si ma duc apoi direct la rar sa-mi fac o cerere, sa vad poate merge asta. 1500 ron au cerut complet, 1200 fara radiator... oare pot pastra ceva de la M20 sa-mi mai scada pretul la ala daca mi-l accepta?

[bartro]

oare pot pastra ceva de la M20 sa-mi mai scada pretul la ala daca mi-l accepta?

Vezi cum vin furtunele pe radiator (stanga/dreapta/sus/jos/diametru). Daca sunt foarte altfel, o sa-ti trebuie adaptari. Daca sunt la fel.. esti norocos.

[elvislorin]

incredibil ce preturi sunt la m40...cu maxim 200 euro cumperi un m50 complet