e21 316, pana la urma.... Options

[haifisch]

cred ca vroia sa spuna de niste metode de a baga cauciucul pe janta

la autosoft dudesti am un prieten foarte bun....fost coleg de liceu care e sef de tura acolo....

recomand locul ala....

[brown.shark]

n-ar fi fost rau sa vezi cate grame cer jantele chele / goale ...

[daman]

n-ar fi fost rau sa vezi cate grame cer jantele chele / goale ...

nu inteleg.ce grame sa ceara? greutatea lor sau ce?

[CRM112]

colegu' spunea ca nu era rau sa vezi cat plumb (cate grame) este necesar pt. ca jantele sa fie echilibrate => cat de bine a reusit operatiunea de "construire" a jantelor. Eu asa inteleg.

Intrebarea anterioara, asa cum spune haifisch, face referire la metoda de montare a cauciucului pe janta: prin explozie sau cu ajutorul unei chingi (nu stiu ce presupune a doua varianta )

[daman]

am inteles.jantele au fost centrate si sudate ,nu sunt facute dupa ochi . ma gandeam sa pun injectie pe motorul asta.ce parere aveti,merita?

[TiL]

Cred ca n-are farmec injectia pe 4 cilindri.

[bartro]

Cred ca n-are farmec injectia pe 4 cilindri.

Are farmec mult cel de Kugelfischer pe bloc de M10B20, sau cel de pe E21 318i (k-jetronic). Dar asa sa faci retrofit de un l-jetronic pe E21 316 nu cred ca justifica efortul. Daca carburator e bun, performante sunt destul de apriopriate.

[TiL]

Iar senzatiile sunt mai tari cu carburator.

[05aBi]

Are farmec mult cel de Kugelfischer pe bloc de M10B20, sau cel de pe E21 318i (k-jetronic). Dar asa sa faci retrofit de un l-jetronic pe E21 316 nu cred ca justifica efortul. Daca carburator e bun, performante sunt destul de apriopriate.

O injectie Kugelfischer rar gasesti in afara, dar la noi ...
Si eu vreau sa scap de carburator, sa pun o injectie.

TiL: senzatiile sunt tari cu carburatorul, doar ca trebuie sa te opresti ceva mai des sa alimentezi.

[bartro]

TiL: senzatiile sunt tari cu carburatorul, doar ca trebuie sa te opresti ceva mai des sa alimentezi.

Nu e chiar asa. Un carburator bun poate fi mai eficient ca un sistem de injectie rudimentar si prost adaptat la motor pe care este montat.
De exemplu, sunt motociclete care odata trecut de catre producator pe injectie, consum mai mult ca variante cu bloc identic dar cu sistem de amestec cu carburatoare.
Ca si injectie, carburator are ca task sa realizeaza un amestec stoichiometric. Ca un sistem bun de injectie e mai priceput la asta fata de un carburator maltratat, are de obicei alte cauze.

[daman]

sambata as vrea sa ii dau aripile ,masca si farurile jos sa o curat cu peria de sarma montata in bormasina si sa ii dau cu grund si antifon.cum fac sa dau ceasurile din bord jos?

This post has been edited by daman: Nov 4 2010, 08:23 PM

[05aBi]

Da-i cartonul de sub bord jos, bordul e fixat intr-o piulita, care se infileteaza intr-un surub care iese din bord si se afla ca zona in dreptul vitezometrului ( daca te uiti sub bord o sa-l vezi ), dupa ce desfaci piulita, mai este o piulita rotunda care tine fixat cablul de kilometraj, dupa aceea ideal ar fi sa incerci sa desfaci coloana care tine volanul. Coloana e prinsa in 2 suruburi care sunt sficuite in capat ( e un mare chin sa incerci sa le desfaci pentru ca capatul surubului e rotund, cand o sa te uiti o sa vezi despre ce e vorba, asta daca nu a incercat cineva sa umble pe acolo si a pus suruburi cu cap pentru cheie ). Daca nu poti sa dai coloana de directie jos ( bordul o sa iasa greu ) te sfatuiesc sa desfaci piesa incercuita in poza, pentru ca surubul care tine bordul e cam lung si e posibil sa o zgarii.

This post has been edited by 05aBi: Nov 4 2010, 08:45 PM

Attached thumbnail(s)

 

[brown.shark]

"sambata as vrea sa ii dau aripile ,masca si farurile jos sa o curat cu peria de sarma montata in bormasina si sa ii dau cu grund si antifon"
= n'are rost la temperaturile astea, mai ok e o spalare la jet, cu temp si pres max, o lasi undeva la soare daca se poate. dupa, capre, rotile jos, si-i dai cu ulei romanesc de cutie din cel mai gros peste tot. pistol cu vibrator ar fi ok daca n-ai compresor. asta o sa penetreze tot. exfoliaza si cva antifon romanesc care-i prost oricum.
de curatat si aplicat insonorizant la vara, 20-25 d grade afara. antifonul romanesc negru e o prostie, face coaja si intra apa sub el.
treaba faci la cald, insonorizant, si apoi vopsea alba 2K fara economie, sa ramana suprafata lucioasa sa se faca picatura, nu poroasa ca la antifon.

This post has been edited by brown.shark: Nov 4 2010, 08:56 PM

[daman]

am incercat sa schimb sonda de benzina caci nu-mi indica benzina cum trebuie in bord,ba nu are deloc,ba e prea multa... dar am constatat ca la mine sonda este cu doua conducte si eu aveam una de schimb cu o conducta. daman_team este id-ul meu de mess in cazul in care vreun posesor de e21 vrea sa mai discutam ,sa ma mai ajute cu informatii ca nu as vrea sa fac topicuri aiurea.

[fistaccio]

am incercat sa schimb sonda de benzina caci nu-mi indica benzina cum trebuie in bord,ba nu are deloc,ba e prea multa... dar am constatat ca la mine sonda este cu doua conducte si eu aveam una de schimb cu o conducta. daman_team este id-ul meu de mess in cazul in care vreun posesor de e21 vrea sa mai discutam ,sa ma mai ajute cu informatii ca nu as vrea sa fac topicuri aiurea.

daca ii dai de cap la sonda de benzina te rog sa imi spui si mie ca am aceeasi problema. ms

[05aBi]

ca nu as vrea sa fac topicuri aiurea.

Ideal ar fi sa faci un topic pentru fiecare problema de care te lovesti, exista mai multi oameni pe forum care ar putea sa-ti ofere solutia fata de vreo 2 sau 3 oameni, si plus de asta asta este scopul forumului.
Iar pe langa asta, poate mai exista o persoana care are aceeasi problema ca a ta, iar daca intra pe forum vede rezolvarea.

[daman]

am reusit azi sa dau aripa dreapta jos.cred ca erau 5kg de pamant in spatele aripii si in praguri.am gasit si rugina....am gasit de toate.cert este ca trebuie sa schimb sau sa repar pragul dreapta si reparat unde este rugina.daca masina ar fi fost intretinuta nu se ajungea aici.macar ulei daca ii baga in praguri... aici nu ma refer la cel care mi-a vandut-o ci la cel care a avut-o inaintea lui pt ca asta e treaba de ani de zile. mai am de donat doua tetiere de e21 in stare foarte buna si o sonda de benzina care la mine nu se potriveste.luni sper sa repar aripa in locurile unde a fost mancata de rugina.

Attached thumbnail(s)

 

[brown.shark]

cand sudezi la piesele de intarire ale contraaripii, incearca sa pozitionezi masina pe 2 grinzi sanatoase de lemn asezate sub toata lungimea pragului si rezemate pe 4 blocuri egale de beton, in asa fel incat sa fie masina pefect orizontala daca pui un boloboc pe prag, acolo unde deschizi usa, iti trb si o grinda mica sub radiator+ capete de lonjeroane, asta reglata cu un cric si apoi lasata pe ceva suport ferm. demontezi jamba, in asa fel incat sa nu fie caroseria sprijinita pe roti / suspensie, bara stabilizatoare netensionata. e cam belea la intaritura aia.sper sa poti suda cu schutzgas, nu cu autogen. atentie la legaturile electrice de desfacut inainte de sudat.

[daman]

azi am reusit sa inscriu masina pe numele meu

[daman]

problema e ca vineri cand m-am dus la RAR m-au lasat claxonul si semnalizarea.semnalizarea a mers si dintr-o data a luat-o boala.si claxonul la fel.aveti idee ce ar putea fi?