 un rechin la malul dunarii, e28 528i |
  |
 Feb 7 2010, 07:56 PM
Post
#201
|
|
 100% BMW corupt  Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp  |
Trage grav M30-ul dar sus in ture. Jos e soft. Asta-i si definitia elasticitatii.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
 |
 
|
|
Feb 7 2010, 08:14 PM
Post
#202
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (evildeath @ Feb 7 2010, 07:44 PM)  m30-ul e o bruta, 2.8-ul care l-am avut inainte trage grav ... si ala a fost reglat si la lampa stroboscopica, mi-ai povestit si mie de cel din Spania dar eu unul nu pot sa caracterizez un m30 decat printr-un sound agresiv si un feeling si mai agresiv. nu mi se par deloc motoare soft Si la e32 nu e agresiv la turatie mica, dar foarte suplu. Peste 3500 - 4000 incepe sa urle. 3,0 are axa cu came ceva mai agresiva fata de 3,5. 2,8 nu stiu cum e inca prea bine. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 12:39 PM
Post
#203
|
|
 Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
baieti ati cam deviat de la subiect...f util linkul primit...in rest discutii pe langa subiect  )....hai cu pareri, idei...care a mai facut, care mai stie pe altul de a facut transplant etc
--------------------  |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 01:07 PM
Post
#204
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
QUOTE (elvislorin @ Feb 8 2010, 12:39 PM) baieti ati cam deviat de la subiect...f util linkul primit...in rest discutii pe langa subiect )....hai cu pareri, idei...care a mai facut, care mai stie pe altul de a facut transplant etcs-au mai facut jonglerii de genul asta. Sunt multe e30 cu motoare m50. la vanzari, aci pe forum, e un e21 cu motor in 24 valve de vanzare. deci, se poate face. Nu o sa te lamureasca nimeni in amanunt, in topic, cum se face si ce trebuie exact. Il dai jos pe al tau, il pui pe ala si vezi atunci care e treaba: alti suporti, alta baie, cardan mai scurt sau mai lung, etc. Eu cred ca motorul m50 nu e mult diferit de varinata M de 286 cp montata pe M5-e28 intrebarea e: daca tu zici ca nu gasesti om capabil sa-ti regleze 2.8u, crezi ca gasesti unu sa-ti faca partea electrica? |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 01:24 PM
Post
#205
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
eu as pune 3.5. Pe e28 obligatoriu M30 sau M20, alte motoare nu dau bine.
o varianta in cazul in care vrei sa circuli legal ar fi sa pastrezi motorul masinii si sa ii pui motronic, insa acest lucru implica schimbarea chiuloasei This post has been edited by Rotti: Feb 8 2010, 01:27 PM |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 03:14 PM
Post
#206
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
am o chiulasa de m30 de 3 litri motronic dar nu mai am calculatorul de pe ea  ...ca ar fi fost o varianta...in alta ordine de idei mecanici de m50 gasesc fara probleme si se pricep si la electronica...la cardan nu ar fi problema...baia de ulei merge (daca era 2.5 de pe 3ar trebuia schimbata), suportii trebuie mutati sau pusi niste distantiere...am citit toata povestea de la linkul trimis de unul din voi (10x) si omul povestea in amanunt ce modificari a facut si ce fire a legat...deci se poate
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 03:37 PM
Post
#207
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
vezi ca baia de E34 e mai in fata comparativ cu baia la E28. Deci o sa fie cam expusa.
Dar nah, merge, eu am asa la M30-ul meu, m-am descurcat, atat cat am mai mers. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 03:52 PM
Post
#208
|
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Calculator de Motronic se gaseste.
Dar pana la urma nu am inteles - cat de greu e sa gasesti pe cineva sa-ti regleaza avans. Trebuie se fie mai usor decat sa schimbi motor. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 04:21 PM
Post
#209
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
nu e numai de reglaj...m52 e mai elastic in turatii joase, un pic mai puternic (20 nm in plus) si mai economic ...ia intre 12-15 in oras...la ora actuala rechinul meu ia 20-22 in oras...si dupa enshpe mii de reglaje nu o sa scada prea mult consumul iar comportamentul zic eu ca nu se compara cu cel al unui m52
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 04:52 PM
Post
#210
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,305 Joined: 1-May 07 From: BUCURESTI Member No.: 917 Car: E34 Engine: 525I 24V |
QUOTE (elvislorin @ Feb 8 2010, 04:21 PM) nu e numai de reglaj...m52 e mai elastic in turatii joase, un pic mai puternic (20 nm in plus) si mai economic ...ia intre 12-15 in oras...la ora actuala rechinul meu ia 20-22 in oras...si dupa enshpe mii de reglaje nu o sa scada prea mult consumul iar comportamentul zic eu ca nu se compara cu cel al unui m52 Pai la 125000 km masina asta nu are voie sa consume atata decat daca este alergata la blana. Trebuie reglata si atat. Tot din cauza asta ti-a venit si ideia cu schimbatul de motor nu? |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 05:03 PM
Post
#211
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
M30 este renumit pentru rezistenta si fiabilitatea lui, motoare care intretinute cum trebuie fac 500.000 km lejer. De m50/m52 nu pot sa zic acelasi lucru.
La fel ca si m10 dealtfel, care este un pui de m30. 
This post has been edited by 05aBi: Feb 8 2010, 05:05 PM -------------------- Baby Six
|
|
|
|
|
Feb 8 2010, 05:34 PM
Post
#212
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
QUOTE (elvislorin @ Feb 8 2010, 04:21 PM) nu e numai de reglaj...m52 e mai elastic in turatii joase, un pic mai puternic (20 nm in plus) si mai economic ...ia intre 12-15 in oras...la ora actuala rechinul meu ia 20-22 in oras...si dupa enshpe mii de reglaje nu o sa scada prea mult consumul iar comportamentul zic eu ca nu se compara cu cel al unui m52 Si mie 525i E28 imi lua 20 in oras, pentru ca faceam numai drumuri scurte, cu motorul rece. E adevarat ca se poate si mai "bine" Toyota 2.0i consuma 12-15 in aceleasi conditii, dar astea noi sunt optimizate pentru oras. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Feb 8 2010, 05:46 PM
Post
#213
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
am mers si vara cu motorul cald prin oras....sa zic ca a scazut la un 18-20...iarna se duce la 25 lejer
)...plm...repet...nu consumul e factorul principal in decizia de a schimba motorul....stiu ca m30 e cel mai fiabil...la cat de mult merg eu nu prind 500 mii km pana la sfarsitul vietii ...e vb de comportament si de intretinere...-------------------- |
|
|
|
|
Feb 9 2010, 01:22 PM
Post
#214
|
|
 Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
elvisache....si mie cred ca imi ia tot asa ca tine iarna dar in conditiile in care motorul meu e pilaf...deci u have a problem ori trebuie reglata....ori poate aia 125k nu sunt asa reali....poate....nu stiu acuma oricum ljetronicu la fel cum ai spus si tu e o injectie f pacatoasa... eu cand ma gandesc ca un 3.5 papa mai putin imi vine sa dau foc la motorul asta  
|
|
|
|
|
Feb 9 2010, 05:48 PM
Post
#215
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
km sunt reali...se vede ca nu e uzat motorul...e vb de reglaje...ma dispera ca nu e nimeni capabil in zona noastra...si mai rau e ca dupa ce o reglezi nu dureaza mult si iar se da peste cap cate ceva la reglaje...asa ca mai bine schimbare...gaz nu ma lasa inima sa pun
-------------------- |
|
|
|
|
Feb 9 2010, 06:08 PM
Post
#216
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,305 Joined: 1-May 07 From: BUCURESTI Member No.: 917 Car: E34 Engine: 525I 24V |
Pai in cazul asta vino pana in bucuresti sa o regleze unul din colegi dupa forum sa ai terminat balciu. Se poate sa fie debimetru naspa in cazul in care spui ca o reglezi si ea se deregleaza, asa a patit si Haifisch-ul, pana nu a schimbat debimetrul se deregla motorul ca un nebun.
|
|
|
|
|
Feb 9 2010, 06:25 PM
Post
#217
|
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (elvislorin @ Feb 9 2010, 05:48 PM) km sunt reali...se vede ca nu e uzat motorul...e vb de reglaje...ma dispera ca nu e nimeni capabil in zona noastra...si mai rau e ca dupa ce o reglezi nu dureaza mult si iar se da peste cap cate ceva la reglaje...asa ca mai bine schimbare...gaz nu ma lasa inima sa pun sau te faci tu capabil. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Feb 9 2010, 06:29 PM
Post
#218
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
ultima varianta m-ar coafa...dar cine are rabdare sa te mai invete in ziua de azi...toti au o gramada de treburi pe cap -------------------- |
|
|
|
|
Feb 9 2010, 06:44 PM
Post
#219
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,305 Joined: 1-May 07 From: BUCURESTI Member No.: 917 Car: E34 Engine: 525I 24V |
Incearca totusi sa pui un alt debimetru care merge sigur 100%, si mai vorbim dupa aia. Vezi ca merge si dupa 525i.
|
|
|
|
|
Feb 9 2010, 06:47 PM
Post
#220
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Fără să aibă legătură cu motorul tău, la modul general, uzura unui motor nu este proporţională cu numărul de km parcurşi ci cu modul de exploatare, intervalul la care au fost făcute reviziile, calitatea uleiului folosit, calitatea combustibilului etc.
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th July 2025 - 01:41 PM |