 Eventuale motive de consum ulei? Dintr-o data!, 1 litru de ulei la mia de KM |
  |
 Sep 23 2009, 01:23 PM
Post
#21
|
|
 100% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros  |
nu mai tin minte sincer, pentru ca imediat ce am simtit m-am ocupat de problema
 nu cred ca acest consum de ulei este boala la e46 stiu 320d de 150 de cai care merg din 15000 in 15000 fara sa trebuiasca sa completeze in functie de motor , scape ba pe la epurator ulei , ba pe la colierele de la intercooler, pe la bateria filtrului de ulei, semering palier sau distributie -------------------- To the aiiiiiiirport
|
 |
 
|
|
Sep 23 2009, 08:54 PM
Post
#22
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
QUOTE (Alexxx @ Sep 23 2009, 01:30 PM)  Si inainte sa o schimbati, nu pierdeati ulei? Erau semne vizibile? Se depisteaza la o simpla inspectie ochiometrica? Astia zic de crankcase vent valve iar pe realoem este Pressure regulating valve! hm.... Multumesc! Nu puteam vedea din cauza poziţiei valvei. Trebuie dată jos galeria de admisie, nu e cine ştie ce operaţiune. Tot aia e. |
|
|
|
|
Sep 23 2009, 09:57 PM
Post
#23
|
|
 36% BMW corupt Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 |
CITAT(Ciupanezu @ Sep 23 2009, 09:54 PM) Nu puteam vedea din cauza poziţiei valvei. Trebuie dată jos galeria de admisie, nu e cine ştie ce operaţiune. Tot aia e. Si daca nu puteai vedea cum naiba au stiut ca pe acolo curge????? Sau tot asa, ai citit pe net si le-ai spus direct sa verifice nenorocita de valva??
|
|
|
|
|
Sep 23 2009, 10:53 PM
Post
#24
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
E o problemă comună, mecanicul meu o cunoştea.
|
|
|
|
|
Sep 26 2009, 10:04 AM
Post
#25
|
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 |
Am fost la Filaret si nu am vesti prea bune!
Nu curgea ulei pe nicaieri si totul era uscat! Asadar au ramas 2 ipoteze: 1. piesa de care spunea colegul mai sus (mecanicul a spus ca la km astia e cam greu de crezut ca a picat dar totusi cand a verificat furtunul de retur a vazut ca e cam uscat si deci e posibil ca piesa sa fie varza ca nu mai trimite uleiul in baie) 2. la filaret au spus ca (m-a mirat foarte tare) motoarele M54 au fost cu probleme la mancatul de ulei si ca ei spun ca cel mai probabil e din motor, de la semeringuri si ca trebuie desfacut motorul! Primul pas ar fi sa schimb piesa aia nenorocita: PRET: Manopera+piese (piesa + toate furtunele) = 1.100 RON! Piesa 200 RON, furtune (vreo 4) 300 RON si manopera 600 RON, timp estimat de ei de lucru 4 ora! Inca nu m-am hotarat ce sa fac! Pareri? |
|
|
|
|
Sep 26 2009, 10:30 AM
Post
#26
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Eu m-aş duce în altă parte şi aş schimba acele piese. |
|
|
|
|
Sep 26 2009, 02:55 PM
Post
#27
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
600 ron este prea mult
4 ore este timp de normare pentru unu care nu stie cum arata suruPelnita du-te in alta parte , cu siguranta gasesti mai ieftin -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Sep 26 2009, 08:42 PM
Post
#28
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Eu m-as lua o masina noua cu garantie daca as avea atate probleme
 Adica, e ulei, sa arde sau sa pierde. Nu e science fiction. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Sep 28 2009, 08:36 AM
Post
#29
|
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 |
CITAT(bartro @ Sep 26 2009, 09:42 PM) Eu m-as lua o masina noua cu garantie daca as avea atate probleme Adica, e ulei, sa arde sau sa pierde. Nu e science fiction. nu prea inteleg ce vrei sa spui... |
|
|
|
|
Sep 28 2009, 08:36 AM
Post
#30
|
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 |
CITAT(bartro @ Sep 26 2009, 09:42 PM) Eu m-as lua o masina noua cu garantie daca as avea atate probleme Adica, e ulei, sa arde sau sa pierde. Nu e science fiction. nu prea inteleg ce vrei sa spui... |
|
|
|
|
Sep 28 2009, 10:24 AM
Post
#31
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
schimba piesa aia si o sa vezi ca o sa se rezolve problema....poti sa o schimbi si singur daca ai ceva aptitudini de mecanica si sculele necesare si nu sa dai 600 de ron la unii care din orice iti spun sa desfaci motorul:)
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
|
|
Sep 28 2009, 10:55 AM
Post
#32
|
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 |
CITAT(Ionut @ Sep 28 2009, 11:24 AM) schimba piesa aia si o sa vezi ca o sa se rezolve problema....poti sa o schimbi si singur daca ai ceva aptitudini de mecanica si sculele necesare si nu sa dai 600 de ron la unii care din orice iti spun sa desfaci motorul:) Au spus, citez: M54? Pfooaai...astea-s motoare cu PROBLEME. Manaca ulei... se duc repede segmentii...semeringurile, tre' sa-l desfacem!
|
|
|
|
|
Sep 28 2009, 10:59 AM
Post
#33
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
baga un ochi pe E46 fanatics
nu cred sincer ca e de la ce zic ei well pare-se ca 2 lucruri pot fi -http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=199296&highlight= -sau crank case ventilation This post has been edited by alex230ro: Sep 28 2009, 11:05 AM -------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Sep 28 2009, 11:28 AM
Post
#34
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 odata http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...ghlight=ccv+diy de 2 ori http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...ghlight=ccv+diy -------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Sep 28 2009, 11:30 AM
Post
#35
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
du-te la un service si verifica compresia
daca sunt dusi segmentii si cu ulei in pistoane si fara -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Sep 28 2009, 11:54 AM
Post
#36
|
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 |
CITAT(alex230ro @ Sep 28 2009, 12:28 PM) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 odata http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...ghlight=ccv+diy de 2 ori http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...ghlight=ccv+diy Deci practic in toate link-urile si toti americanii spun acelasi lucru. Valva aia nenorocita! (~1.100 RON piese+manopera)! Incep sa fiu ~98% ca de la aia e! |
|
|
|
|
Sep 28 2009, 12:43 PM
Post
#37
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
asa se pare,ma gandesc ca daca sunt segmentii se simtea o pierdere de putere ceva+ca ar trebui sa dea fum albastru rau,incearca sa ai pui sa scoata scutul de plastic de sub masina sa vada daca e ulei in el.
pe valva aia as merge mai intai piesele sunt max 600 ron din ce vad This post has been edited by alex230ro: Sep 28 2009, 12:48 PM -------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Sep 28 2009, 12:50 PM
Post
#38
|
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 371 Joined: 17-November 06 From: Bucharest Member No.: 477 Car: E46 Engine: 325 |
CITAT(alex230ro @ Sep 28 2009, 01:43 PM) asa se pare,ma gandesc ca daca sunt segmentii se simtea o pierdere de putere ceva+ca ar trebui sa dea fum albastru rau,incearca sa ai pui sa scoata scutul de plastic de sub masina sa vada daca e ulei in el. pe valva aia as merge mai intai Nu ai citit cu atentie. Am fost la Filaret pt constatare. Nu numai ca au dat jos scutul... s-au uitat peste tot unde te poti uita si era USCAT! Ce era tot uscat (si n-ar trebui) era si furtunul retur de la acea valva, pe care trebuie sa vina uleiul inapoi in baie! This post has been edited by Alexxx: Sep 28 2009, 12:50 PM |
|
|
|
|
Sep 28 2009, 02:02 PM
Post
#39
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
atunci valva e:)
-------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Sep 29 2009, 10:17 AM
Post
#40
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
QUOTE (Alexxx @ Sep 28 2009, 11:55 AM) Au spus, citez: M54? Pfooaai...astea-s motoare cu PROBLEME. Manaca ulei... se duc repede segmentii...semeringurile, tre' sa-l desfacem! la filaret, pentru ca testerul de acolo nu vede decat ce vrea el sa vada, pentru un senzor de pozitie al vibrochenului au spus ca imi trebuie o chiulasa noua...2500euro numai fierul....si cand colo ce sa vezi, un senzor, descoperit de mine si de Sorin, pe care l-am schimbat la AB Otopeni, ca am zis ca sa nu ma bag eu....de eram de 2 saptamani posesor de e46...dar daca s-ar mai strica ceva, nu m-as mai duce la niciun service BMW sa schimbe nimic...piesa o cumpar si o schimb personal cu ajutorul prietenilor  Asa ca in concluzie, cumpara piesa, documenteazate cum se schimba si apucate de treaba 
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 19th June 2025 - 11:34 AM |