 e30 all black |
Rating
|
  |
 Jul 25 2009, 05:26 PM
Post
#141
|
|
 100% BMW corupt  Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa  |
1000 €?
|
 |
 
|
|
Jul 25 2009, 05:41 PM
Post
#142
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
-------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
|
|
Jul 25 2009, 05:43 PM
Post
#143
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Mi se pare un preţ exagerat.
|
|
|
|
|
Jul 25 2009, 08:07 PM
Post
#144
|
|
 36% BMW corupt Group: Members Posts: 426 Joined: 29-October 06 From: Bucuresti. Tei Member No.: 467 Car: e38 Engine: m52 2.8 193CP |
serpi pt. m20 poti s agasesti si SH. Nu prea vad rostul unor serpi NOI.
Sh gasesti intre 200-300 de euro Hartge
-------------------- BMW E38 728i
|
|
|
|
|
Jul 25 2009, 08:30 PM
Post
#145
|
|
 55% BMW corupt Group: Members Posts: 556 Joined: 11-November 07 From: PLOIESTI Member No.: 1,277 Car: E30 Engine: 2.4D 85CP |
eu am avut pe 2,5 24....si faceau fix......p###...decat ca se faceau f. rosii dupa ce ii dadeam sanda..
...pe ebay sint 300 euro noi......
-------------------- E30..324D E30..325 I
|
|
|
|
|
Jul 25 2009, 09:21 PM
Post
#146
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
deci ideea cu serpii .... MORT. de compresor mecanic ce stiti? am o oferta la 1800 eur parca, kitul complet pt urs. ca nu vreau gaze reintroduse in motor (turbo) deoarece vreau ceva sa dea putere si sa functioneze cu internele stock ale motorului. MULTUMESC -------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
|
|
Jul 26 2009, 03:25 AM
Post
#147
|
|
 jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
QUOTE (BOGDAN WST @ Jul 25 2009, 10:21 PM)  deci ideea cu serpii .... MORT. de compresor mecanic ce stiti? am o oferta la 1800 eur parca, kitul complet pt urs. ca nu vreau gaze reintroduse in motor (turbo) deoarece vreau ceva sa dea putere si sa functioneze cu internele stock ale motorului. MULTUMESC turbo nu reintroduce gaze in motor turbo ul e invartit de gazele din esapament. baga aer.ca daca baga gaze nu mai arde focul. mai studiaza man 
-------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
|
|
Jul 26 2009, 09:53 AM
Post
#148
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
greseala mea. scuze ca nu prea ma pricep la chestii din astea ... inca ...
 . dar omu' cat traieste invata 
-------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
|
|
Jul 26 2009, 10:33 AM
Post
#149
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Şi poţi pune turbo fără să schimbi internele motorului.
|
|
|
|
|
Jul 26 2009, 01:46 PM
Post
#150
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
QUOTE (Ciupanezu @ Jul 26 2009, 11:33 AM) Şi poţi pune turbo fără să schimbi internele motorului. dar se zice ca rezistenta motorului scade mai mult in cazul montarii de turbo, decat in cazul compresorului. asa este? -------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
|
|
Jul 26 2009, 02:33 PM
Post
#151
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Nu.
Depinde de puterea la care duci motorul. |
|
|
|
|
Jul 26 2009, 03:18 PM
Post
#152
|
|
|
55% BMW corupt Group: Members Posts: 556 Joined: 11-November 07 From: PLOIESTI Member No.: 1,277 Car: E30 Engine: 2.4D 85CP |
am inteles ca pina la ~250 cai rezista bine cu internele lui......
de NOS ce parere aveti??......afecteaza grav internele..? This post has been edited by jakal: Jul 26 2009, 03:21 PM -------------------- E30..324D E30..325 I
|
|
|
|
|
Jul 26 2009, 07:56 PM
Post
#153
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Cred că rezistă şi la 300-350 cp.
Uită de NOS. |
|
|
|
|
Jul 26 2009, 08:17 PM
Post
#154
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
hotararea s-a luat. ne indreptam catre un kit TURBO complet pt. urs . sper ca in maxim o luna sa ma dau cu batranu' urs TURBO si astfel sa vad daca "turbo asta" ofera senzatiile despre care toata lumea (care cunoaste ) vorbeste.
-------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
|
|
Jul 26 2009, 08:32 PM
Post
#155
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
Bafta la proiect
Vezi ca poate e nevoie si de alta pompa de ulei, alta pompa de benzina, injectoare, evacuarea trebuie sa fie ok... Pe urma ambreiaj, frane, etc. E o treaba destul de complexa. Sa ne tii la curent
|
|
|
|
|
Jul 26 2009, 08:37 PM
Post
#156
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
ok
-------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
|
|
Jul 26 2009, 10:22 PM
Post
#157
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
QUOTE (tomado e28 owner @ Jul 26 2009, 09:32 PM) Bafta la proiect Vezi ca poate e nevoie si de alta pompa de ulei, alta pompa de benzina, injectoare, evacuarea trebuie sa fie ok... Pe urma ambreiaj, frane, etc. E o treaba destul de complexa. Sa ne tii la curent 2.5-ul turbo merge fara probleme cu pompa de ulei OEM, cu pompa de benzina OEM si cateva luni cu ambreiajul OEM. Sigur vei avea nevoie de injectoare mai mari si de evacuare cu diametru mai mare. Lucruri care se calculeaza. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Jul 27 2009, 02:17 AM
Post
#158
|
|
|
jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
QUOTE (BOGDAN WST @ Jul 26 2009, 10:53 AM) greseala mea. scuze ca nu prea ma pricep la chestii din astea ... inca ... . dar omu' cat traieste invata vorba asta e de aur.... inca un sfat.incearca sa ti faci masina SO IT CAN HANDLE. nu o duce in o mie de cai sa te dai doar drept iar in prima curba sa faci balet.....pt asta poti merge cu trenul  fa ceva echilibrat.ia si o suspensie,un kit de frane ,eventual hotaraste te la o dimensiune de roti ok pt puterea masinii ,si nu in ultimul rand....nu exagera. eu zic undeva la 220 230 caluti e f decent pt caroseria ursului ,cu o suspensie tapana si niste frane un pic upgradate....cel mai bine iti poti da seaama de toate lucrurile astea dandu te cu masina la diverse valori ale presiunii turbinei (implicit diverse puteri) ....teste peste teste peste teste din ciclul practice makes perfect BAFTA! This post has been edited by ionusunt: Jul 27 2009, 02:22 AM -------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
|
|
Jul 27 2009, 06:32 AM
Post
#159
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
QUOTE (ionusunt @ Jul 27 2009, 03:17 AM) vorba asta e de aur.... inca un sfat.incearca sa ti faci masina SO IT CAN HANDLE. nu o duce in o mie de cai sa te dai doar drept iar in prima curba sa faci balet.....pt asta poti merge cu trenul fa ceva echilibrat.ia si o suspensie,un kit de frane ,eventual hotaraste te la o dimensiune de roti ok pt puterea masinii ,si nu in ultimul rand....nu exagera. eu zic undeva la 220 230 caluti e f decent pt caroseria ursului ,cu o suspensie tapana si niste frane un pic upgradate....cel mai bine iti poti da seaama de toate lucrurile astea dandu te cu masina la diverse valori ale presiunii turbinei (implicit diverse puteri) ....teste peste teste peste teste din ciclul practice makes perfect BAFTA! ms tuturor de incurajari. exact la asta ma gandeam si eu. vreau ca masina sa impinga cu maxim 230-240 cp la 0,4-0,5 presiune in turbina. nu ma intereseaza milioane de cai (verzi pe pereti ). vreau doar sa am senzatiile alea date de cuplul mare declansat odata cu full boost-ul care am inteles ca intra pe undeva pe la 3,5k rpm. oare e asa de jmechera senzatia aia? abia astept sa vedem. cu suspensia o rezolv fara probleme. traseul e dublu si din inox de 50 mm (o sa vedem daca e de ajuns), etc. bafta -------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
|
|
Jul 27 2009, 11:01 AM
Post
#160
|
|
|
jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
QUOTE (BOGDAN WST @ Jul 27 2009, 07:32 AM) ms tuturor de incurajari. exact la asta ma gandeam si eu. vreau ca masina sa impinga cu maxim 230-240 cp la 0,4-0,5 presiune in turbina. nu ma intereseaza milioane de cai (verzi pe pereti ). vreau doar sa am senzatiile alea date de cuplul mare declansat odata cu full boost-ul care am inteles ca intra pe undeva pe la 3,5k rpm. oare e asa de jmechera senzatia aia? abia astept sa vedem. cu suspensia o rezolv fara probleme. traseul e dublu si din inox de 50 mm (o sa vedem daca e de ajuns), etc. bafta pai masina lui 316i ,cand intra turbo ul, iti cam inghiti limba, si te agati bine de manarelul de pe usa (panic handle ul de la urs ) .si e 1.8 is....turbat cu cap . cu 6 cyl turbo nu am mers,dar sunt sigur ca cuplu e mai mare,asta in detrimentul greutatii motorului care e mai mare la 6cyl.
-------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 22nd June 2025 - 09:55 AM |