MARE DILEMA Options

[TOTTY]

SALUTARE sunt cam nou in domeniu dar am o mare problema:sunt inebunit deBMW vreau sa-mi iau unul dar nu stiu c sa aleg intre e34 sie39.m-am dat cu un e34 525tds si afost super iar cu un e39 am mers500km si am coborat din el fresh.nu intorc banii cu lopata si d aia intreb cunoscatorii intretinere costuri recomandari

[Ciupanezu]

Un diesel nu este o opţiune mai bună decât dacă parcurgi foarte mulţi km anual.

Diesel-urile sunt mai sensibile, mai puţin fiabile, mai costisitor de întreţinut şi reparat.

Cel mai bine este să cumperi un E39 dacă-ţi permiţi unul în stare foarte bună.
Decât un E39 cazan, mai bine un E34 din ultimii ani de fabricaţie şi într-o stare de excepţie.

[TOTTY]

bani pt achizitia unui e39 bunicel ar fi dar costurile intretinerii???asa e pun accent pe confort nu sunt racer dar nici melc si fac si ceva km zilnic.din start as pleca pt un e39 520 dar am inteles k-s ceva probleme cu nikasilu sau cum se chiama aliaju ala.am intrebat detinatori si mi-au spus k-s povesti!!!cat despre diesel tot respectul dar as prefera sa nu.poate gresesc si tocmai d aia am mare nevoie d ajutor

[Ciupanezu]

bani pt achizitia unui e39 bunicel ar fi dar costurile intretinerii???asa e pun accent pe confort nu sunt racer dar nici melc si fac si ceva km zilnic.din start as pleca pt un e39 520 dar am inteles k-s ceva probleme cu nikasilu sau cum se chiama aliaju ala.am intrebat detinatori si mi-au spus k-s povesti!!!cat despre diesel tot respectul dar as prefera sa nu.poate gresesc si tocmai d aia am mare nevoie d ajutor

Problema Nikasil apare la E39-urile echipate cu motor M52, adică 520i, 523i şi 528i, toate prefacelift.

520d nu are astfel de probleme, este însă o alegere mai proastă decât un 525d.
525d-ul consumă asemănător dar este mai puternic şi mai silenţios.

O revizie costă sub 10 milioane dacă o faci la un service oarecare.