![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
salutare,
am desfacut capacul de la quloasa ..aveam o banuiala ca nu am garnitura buna. se scurge ulei pe bloc. acuma, cu ocazia asta as vrea sa verific si tachetii. As vrea sa stiu cum se face reglajul. Face unul zgomot la pornirea la rece. Am facut rost de o lera (lamele de otel de dif. dim.) stiam ca 0.3 e distanta, parca? si mai stiu ca se face manevra cu motorul rece. Deci cum se face? Ce suruburi se strang? exista o ordine? daca mai e vre-un topic explicativ... multam. |
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
He he, iti arat M30 de pe E12 care nu se aude. Se aud clar injectoarele, fasaitul alternatorului si cam atat.
Cred ca trebuie sa trec si eu la 0.3 cu tachetii mei... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 14th July 2025 - 11:31 PM |