lucian
Apr 14 2009, 05:06 PM
salutare,
am desfacut capacul de la quloasa ..aveam o banuiala ca nu am garnitura buna. se scurge ulei pe bloc.
acuma, cu ocazia asta as vrea sa verific si tachetii. As vrea sa stiu cum se face reglajul.
Face unul zgomot la pornirea la rece.
Am facut rost de o lera (lamele de otel de dif. dim.)
stiam ca 0.3 e distanta, parca? si mai stiu ca se face manevra cu motorul rece. Deci cum se face? Ce suruburi se strang? exista o ordine?
daca mai e vre-un topic explicativ...
multam.
bartro
Apr 14 2009, 05:59 PM
http://www.nmia.com/~dgnrg/page_5.htmDistanta parca nu e 0,3 la M20, s-a mai discutat pe aici.
lucian
Apr 14 2009, 07:12 PM
am gasit ceva pt. m30.
ma uit ca curca-n lemne.
Bart, e bun link-ul tau, sa vad cu traducerea ce iese.
INTERCEPTOR
Apr 14 2009, 09:49 PM
0 25 cu motorul rece
e cam greu daca nu ai facut niciodata sa faci ..da te descurci tu daca te ai inhamat la asa ceva
eugene12
Apr 14 2009, 11:48 PM
vezi sa i faci in ordinea de aprindere

/daca tot e topic deschis..la M10 cat e distanta la admisie si cat la evacuare???
lucian
Apr 15 2009, 07:07 AM
nu mai fac nimic. curat capacul, inlocuiesc garnitura si pun capacul la loc.
oricum nu am 025 pe lera asta, asa ca o las pe alta data.
am fost surprins sa vad metal auriu si curat.
nea Florine, dupa sarbatori poate vii in dr. Taberei sa faci reglajul.
dau o canistra de benzina si ce-o mai fi...
io'sŪ
Apr 15 2009, 01:57 PM
la motoarele M10 si M30 distanta la rece e 0,30 si la admisie si la evacuare
la motoarele M20 distanta la rece e de 0,20 si la admisie si la evacuare
reglajul tachetilor se face in ordinea aprinderii, 1-3-4-2 la motoare in 4 si 1-5-3-6-2-4 la motoarele in 6 (cilindrul 1 este cel de la distributie)
PS: la motoarele uzate, unde exista uzura la axa cu came si culbutori NICIODATA nu o sa reuseasca reglajul la tacheti
Sorin
Apr 15 2009, 02:51 PM
sau poti sa insemnezi ce ai pistoane ai facut pe hartie
bartro
Apr 15 2009, 03:41 PM
Eu de obicei desfac toate suruburi de la saibele, si incep sa le reglez cu lera unde axa cu came e pozitionat corect. Cand nu mai gasesc suburi desfacute inseamna ca am terminat.....
INTERCEPTOR
Apr 15 2009, 11:41 PM
la m 10 m 30 este mai clar 0 25 0 30 dar e mai bine mai lejeri decat stransi deci 0 30
la m 20 0 20 0 25 cel mai bine 0 25 mai lejeri
bart ti ai facut tacheti??
bartro
Apr 16 2009, 08:29 AM
QUOTE (INTERCEPTOR @ Apr 16 2009, 12:41 AM)

bart ti ai facut tacheti??
Ai schimbat saibele alea extrentrice, ca erau singure piese care au ramas veche de cand refacut chiulasa, si erau uzati. Le am reglat la 0,30 dar nu sunt foarte multumit, la rece mi se pare ca fac prea multe galagie. La 0,25 e mult mai silentioasa motor, dar vibreaza mai mult la relanti.
TiL
Apr 16 2009, 07:37 PM
cred ca trebuie sa mi-i pun si eu la 0.25-0.30, ca sunt la 0.20 acum...
eugene12
Apr 17 2009, 07:19 AM
QUOTE (TiL @ Apr 16 2009, 08:37 PM)

cred ca trebuie sa mi-i pun si eu la 0.25-0.30, ca sunt la 0.20 acum...
Eu i-am facut 0.2 si cred ca din cauza asta se cam balnaie la relanti.Bag un 0.3 azi.
eugene12
Apr 17 2009, 05:24 PM
QUOTE (eugene12 @ Apr 17 2009, 08:19 AM)

Eu i-am facut 0.2 si cred ca din cauza asta se cam balnaie la relanti.Bag un 0.3 azi.
Nu credeam ca poate sa-si schimbe mersul atat un motor numai de la reglajul tachetilor!!!Acum merge frumos si pe relanti si in ture chiar trage ca un motor.Oricum acum se cam aud tachetii dar nu ma deranjeaza atata timp cat merge bine.
Rotti
Apr 19 2009, 10:43 AM
de ce trebuie reglati intr-o anumita ordine? cati am reglat pana acum niciodata nu am tinut cont de ordinea de aprindere, i-am luat la rand.
votez si eu [b]0.30 pt m10 si m30[/b] si 0.25 pt m20, nu va mai speriati de sunetul tachetilor, e normal sa se auda tare
TiL
Apr 28 2009, 08:22 PM
He he, iti arat M30 de pe E12 care nu se aude. Se aud clar injectoarele, fasaitul alternatorului si cam atat.
Cred ca trebuie sa trec si eu la 0.3 cu tachetii mei...
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please
click here.