Evaluare Motor Options

[andrei318ti]

Vreau sa imi vand motorul unei cunostinte si sunt curios cat sa cer. Am un 1.8 M42 cu 140CP din 1994. Cat pot sa cer pe el cu toata partea electrica.

[andrei318ti]

Ambreiajul de 318is are 215mm diametru, 325-ul are 228mm diametrul.
Poti folosi orice ambreiaj de la E36: 323i, 325i, 325td, 325tds, sau E34: 525i, 525iM50, 525ix, 525tds.
Volanta pentru 325 e twin mass, daca tu ai A/C (clima) pe al tau, atunci ai si tu volanta twin mass. Dar nu sunt acelasi diametru, deci ar trebui sa dai motorul cu tot cu cutia de viteze.
Now, cutia de viteze de pe 325i up to 11/1995 are codul S5D 250G-AKT  
(BMW part no: 23001222393) si a fost folosita pe E36: 320i(M50,M52). 323i, 325i, si E39: 520iM52,523i. Daca 325-ul ala e dupa 11/1995 atunci cutia e S5D 250G-AJT si o gasesti (in plus fatza de modelele scrise mai sus) si pe E36: 323ti, E39: 520i(M54), E46: 320Ci(M52,M54), 320i(M52,M54), 323Ci, 323i, 325i, 325ti, Z3 (2.0 si 2.2)
Din pacate, cutia de 318is (cutiile de fapt, nu au fost puse niciodata pe masini de la 320i in sus).

Diferentialul de 325i are l=41:13=3.15, a fost folosit doar pe 325i
Diferentialul de 318isM42 are l=38:11=3.45-V, a fost folosit pe 316i, 318i,318is, 320i(M50,M52)

Planetarele de 325i au fost folosite doar pe E36 cu ASC/T: 320i, 323i, 325i, 325td, 325tds, 328i  
Problema acum este ca: planetarele de 325 au LK: 86mm/d=27mm
Planetarele de 318is au LK=80mm/d=26mm.
Planetarele de 318is au fost folosite pe E36 cu ABS: 316iM43,318i(M40,M43), 318tds, 320i(M50,M52)

Eu in locul tau as schimba tot grupul motor, cu tot cu ambreiaj, cutie, diferential si planetare. Trebuie sa faci niste calcule ca sa vezi daca raportul cutie + diferential nu iti da un rezultat apropiat intre 318is si 325i.
Teoretic (doar teoretic), daca cumperi ambreiaj de 325i s-ar putea sa ai noroc sa se potriveasca prinderea catre cutie. Daca nu ai noroc.. atunci iti trebuie si cutia. Intre diferentiale e o diferenta de raport maricica, dar daca nu vrei sa mergi cu 220km/h atunci poti sa-l lasi pe al tau.

P.S.: eu am dat pe un motor GM 1.8 (pentru daewoo espero) 400 euro, si nu era complet. Deci preturile mie mi se par rezonabile (daca motoarele sunt in mintile lor).
Un motor nou stiu ca e aprox. 2500 euro, deci raportati-va si la asta.

Imi pare bine ca ai incercat sa imi arati ca pot sa gresesc. Iti multumesc sincer pentru interes. Oricum sunt foarte bine documentat in ceea ce inseamna acest transfer de motor.
In ceea ce priveste cutia de viteze aceasta se va potrivi perfect singura chestie care trebuie sa schimb este ambreiajul si volanta care sa fie ori de 325 ori de m3( preferabil de m3 deoarece volata este mult mai usoara). Astfel daca folosesc cutia si diferentialul meu care are 3.45 fata de 3.15 cat are un 325 normal voi avea o cursa mai scurta si astfel acceeratii mai bune ceea ce este exact ce imi doresc. Voi avea astfel o viteza maxima ca de 230(cam atat lasa diferentialul de 3.45).
Am mai vorbit cu oameni din america si anglia(www.318ti.org - este un forum cu multi pasionati al e36/5 -compact) care au mai facut chestia asta si functioneaza. Deci in final tot ceea ce am nevoie este de un M50 preferabil Vanos, un kit de ambreiaj nou, o volanta, radiator de 325, tubulatura pentru racire, ventilator de 325, ceasurile de 325 si desigur partea electrica de 325. Partea cum ca aceasta se scoate greu de pe masina nu e o problema deoarece am service-ul meu si nu va fi o problema sa ma ajute cineva specializat.
Am primit o oferta de 400 euro pe motor cu totul. Acuma ramane sa vad daca gasesc un M50 Vanos de pana in 1994 care sa fie in conditie buna. Apropo la ce pret se invart motoarele astea?