IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reconditioare totala motor, M50B25
the_rifle
post Feb 14 2009, 05:48 AM
Post #1


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 323
Joined: 23-August 06
From: Bucuresti
Member No.: 430
Car: E36 coupe
Engine: M50B25 192cp



Are cineva idee de costurile de refacere totala ale unui motor ? costurile pt piese fara manopera. Adica segmenti supape garnituri tacheti simeringuri cuzineti etc FARA pistoane inlocuite bloc motor arbore biele etc ( set motor ) + Distributie
Multumesc

This post has been edited by the_rifle: Feb 14 2009, 05:53 AM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
 
Start new topic
Replies
316i
post Feb 14 2009, 09:57 AM
Post #2


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



Doar segmentii si cuzinetii OEM sunt 360 de euro. De aici pleci. Pe aftermarket sunt mai ieftine dar...si calitatea e mai ieftina.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
the_rifle
post Feb 14 2009, 09:06 PM
Post #3


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 323
Joined: 23-August 06
From: Bucuresti
Member No.: 430
Car: E36 coupe
Engine: M50B25 192cp



QUOTE (316i @ Feb 14 2009, 09:57 AM) *
Doar segmentii si cuzinetii OEM sunt 360 de euro. De aici pleci. Pe aftermarket sunt mai ieftine dar...si calitatea e mai ieftina.




1000 de euro crezi ca sunt suficienti ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
walde
post Feb 15 2009, 11:41 AM
Post #4


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 497
Joined: 24-January 07
Member No.: 564
Car: e36
Engine: 2.5 24v



QUOTE (the_rifle @ Feb 14 2009, 09:06 PM) *
1000 de euro crezi ca sunt suficienti ?



tocmai ce vorbeam zilele trecute cu 316i despre reconditionare la m50 b25 smile.gif .


In jur de 1000 E te costa ... in caz ca nu vrei imbunatatiri din ale M-ului tongue.gif .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
the_rifle
post Feb 15 2009, 09:49 PM
Post #5


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 323
Joined: 23-August 06
From: Bucuresti
Member No.: 430
Car: E36 coupe
Engine: M50B25 192cp



QUOTE (walde @ Feb 15 2009, 11:41 AM) *
tocmai ce vorbeam zilele trecute cu 316i despre reconditionare la m50 b25 smile.gif .


In jur de 1000 E te costa ... in caz ca nu vrei imbunatatiri din ale M-ului tongue.gif .



smile.gif Asta in caz ca nu iau M smile.gif Tot imi fac calcule si ziua si noaptea smile.gif
M-am uitat mai bine la fisele alea.... sunt cam duse. oricum . " Persoana " mi-a zis sa le schimb deci nu sunt tocmai OK...


Dilema mea apare in momentul in care imi dau seama ca daca dau 1000 de euro pe reconditionarea motorului , 500 de euro pe electronica si cam 500 de evacuare am un total de 2000 de euro care inseamna 50% din pretul unui motor de M.... care poate fi pilaf.... grea decizie....


M-am tot uitat pe diverse siteuri.... Pana la urma tot nu am inteles S38B38 e cu Vanos sau fara ? La S38B36 m-am lamurit ca e fara.... Ma gandesc ca sunt motoare din aceeasi generatie si nu am vazut nicaieri sa scrie ca la S38B38 s-a adaugat vanosul totusi S38B38 fiind contemporan cu motorul de 3.2 ma gandesc ca poate i-au pus Vanos...
Totusi daca 525-urile din vremea respectiva au Vanos ma gandesc ca poate si S38B38 are.... Primul motor cu vanos figureaza a fi M50... S38B38 a aparut inaintea motorului M50 sau dupa ??
Stie cineva Exact cum sta treaba ?

This post has been edited by the_rifle: Feb 15 2009, 10:03 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Posts in this topic


Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 16th August 2025 - 11:06 AM