E30 - 325i - Drift Car, Under Construction Options

[Vlad_RLG]

Salutare!
Acum ceva timp am luat acest 325iX (fostul BUT) pt drift. Masina avea diferentialul fata spart asa ca l-am inlocuit, curios fiind, cum se comporta masina cu 4x4. La cercuri e tare pt ca se invarte ca un titirez, dar in rest nimic special, avand in vedere ca la prima ninsoare era incontrolabila la peste 40 km/h.
Pe 30 dec in drum spre pitesti s-a dus flansa din fata, si cu toate ca nu era in plan chiar acum, am inceput cu ajutorul unui mecanic, sa o modific.
Masina nu mai are interior de cand am cumparat-o, acum sunt doar 2 scaune Sparco.

Momentan am facut urmatoarele:
1.montat cutie normala, pt ca am grup 3.91, deci destul de scurt pt o cutie ZF
2.frane schimbate
3.filtru de aer K&N
4.short-shift
5. kit distributie
Sunt multe de facut la ea, dar o iau incetul cu incetul. Vreau sa va rog sa-mi spuneti ce credeti voi ca ar trebui pus pe ea si ce nu, incepand de la spoilere pana la jante.
Caut jante albe sau negre mat pt ea. ceva poze?
Multumesc si numai bine
P.S.: revin cu poze maine

This post has been edited by Vlad_RLG: Jan 9 2009, 02:27 AM

[Ciupanezu]

De la cărucioare de Carrefour la energie cinetică e ceva distanţă.

Oricum nu e o problemă că are jante pe 17.
Merge cu ele pe stradă şi apoi montează unele pe 15 din tablă.

Eu zic că nici unul dintre cei care fac drift-uri pe la noi nu s-a gândit la energie cinetică, greutate a jantelor, etc.
Pneurile pe 15 sh sunt mai ieftine decât cele pe 16 sau 17, acesta este motivul.

[bartro]

Pneurile pe 15 sh sunt mai ieftine decât cele pe 16 sau 17, acesta este motivul.

Corect
si totusi fix la carucior sa aplica si energia cinetica. Franeaza greu, caruciorul plin.

[xox]

si totusi fix la carucior sa aplica si energia cinetica. Franeaza greu, caruciorul plin.

La carucior e mai simplu, ca-l folosesti "ad labam". Poti privi in acest caz problema ceva mai simplu: f=m*a. Cu cat ai caruciorul mai plin cu atat mai distractiva devine plimbarea in supermarket. Se pot organiza curse cu obstacole sau jocuri gen popice uneori chiar drift-uri, cu premii functie de ravagii

Acu oarecum ontopic: eu nu inteleg o treaba: Merge careva doar pe jante fara gume?

Pentru ca daca pui gume, diferentele sunt mici. La un calcul simplu, nici nu ai nevoie efectiv de valorile precise ale jantelor pentru ca raza si lungimea sunt legate prin factorul de proportionalitate 2*pi. Daca tu cresti lungimea X cu valoarea Zcm atunci raza Y va creste cu Zcm/2*pi.

In realitate, la un burn, ce te intereseaza e suprafata de contact cu asfaltul, care creste odata cu latimea jantei si functie de presiunea din gume. Ai o janta mica, mai ingusta, atunci rezulta ca la pornire pui mai putina guma pe asfalt. Si dupa cum stim, forta de frecare la alunecare e mai mica decat forta de frecare statica. Deci momentul zero te intereseaza, cand rupi aderenta. Pentru ca dup'aia, nu mai conteaza.

Mai departe ce se discuta de frane si asta mi se par aberatii pentru ca teoretic ai sa pastrezi aceeasi raza totala (janta+gume) si diferenta o va face, cum ziceam si mai sus, cata guma ai pe asfalt si cum sunt gandite franele si sistemele care opresc rotile din a se bloca. Cum zice Ciupanezul, discurile mari/ventilate sunt gandite pentru a se raci cat mai repede (d'asta si avem prize de aer care duc la roti).