un rechin la malul dunarii, e28 528i |
un rechin la malul dunarii, e28 528i |
Oct 25 2008, 01:04 AM
Post
#1
|
||||
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
salutare...recent mi-am luat un rechin...boala mea...2.8 benzina....masina arata excelent la exterior (directia si transmisia sunt in stare excelenta...doar capetele de bara de pe fata trebuie schimbate)...interiorul e cam varza dar se rezolva (fete usi, scaun sofer si capitonaj trapa)...mai am ceva reglaje pe la motor de facut...masina e luata de pe forum de la Edi...de cand am luat-o i-am schimbat uleiul, bujiile, maine ii schimb si filtrul de aer...ii schimb si regulatorul de relanti de pe un e34 m30...are niste intreruperi la relanti iar in mers sub 2000 de ture da sa moara...i-am reglat si avansul...mai am de munca la ea...noroc ca mai am de unde lua piese...beleaua e ca in severin e greu de gasit un mecanic pt genul asta de masini
cam atat...mai revin cu detalii cand o sa mai fie timp pt lucrat la ea -------------------- |
|||
|
||||
Jan 16 2009, 08:04 PM
Post
#2
|
|||
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
ia sa vedem ce am mai facut la masina...am inmatriculat-o...am schimbat niste furtune de legau conductele de ulei de servo (erau duse si baltea in fata la spoiler)...mi-a facut un mecanic ceva reglaje si nu mai da in nas sub 2000 in schimb au ramas vechile probleme (dar parca nu mai sunt asa evidente): pana se incalzeste relantiiul sta jos pe la 500 si trepideaza masina...cand se incalzeste tot mai are intreruperi si nu merge chiar rotund...el zice ca ar fi de la bujii (desi le-am schimbat)...o sa incerc cu alte bujii si eventual fise...
alta e problema..si e MARE...si as avea nevoie de ceva sfaturi, mai ales de la cei care au mai avut de-a face (si am inteles ca ar fi problema tipica pt e28: pierde ulei de servo destul de mult acolo unde se imbina cilindrul de frana cu servofrana...am schimbat o data garnitura dintre ele dar continua sa piarda in veselie...am luat un kit de reparatie cu toate garniturile...maine le schimb si pe alea...dar din ce am inteles de la colegul nostru dambovitean mihai asta s-ar rezolva doar daca as schimba sistemul de franare cu unul cu tulumba...mai e o chestie..acolo unde se imbina e o gaura mica...in gaura mai trebuie sa fie ceva?un fel de dop?sau ramane asa? pun si niste poze de pe realoem...se vede acolo cam pe unde e gaura...poate ma lamuriti si pe mine This post has been edited by elvislorin: Jan 16 2009, 08:09 PM -------------------- |
||
|
|||
Jan 17 2009, 10:33 AM
Post
#3
|
|||
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
ia sa vedem ce am mai facut la masina...am inmatriculat-o...am schimbat niste furtune de legau conductele de ulei de servo (erau duse si baltea in fata la spoiler)...mi-a facut un mecanic ceva reglaje si nu mai da in nas sub 2000 in schimb au ramas vechile probleme (dar parca nu mai sunt asa evidente): pana se incalzeste relantiiul sta jos pe la 500 si trepideaza masina...cand se incalzeste tot mai are intreruperi si nu merge chiar rotund...el zice ca ar fi de la bujii (desi le-am schimbat)...o sa incerc cu alte bujii si eventual fise... alta e problema..si e MARE...si as avea nevoie de ceva sfaturi, mai ales de la cei care au mai avut de-a face (si am inteles ca ar fi problema tipica pt e28: pierde ulei de servo destul de mult acolo unde se imbina cilindrul de frana cu servofrana...am schimbat o data garnitura dintre ele dar continua sa piarda in veselie...am luat un kit de reparatie cu toate garniturile...maine le schimb si pe alea...dar din ce am inteles de la colegul nostru dambovitean mihai asta s-ar rezolva doar daca as schimba sistemul de franare cu unul cu tulumba...mai e o chestie..acolo unde se imbina e o gaura mica...in gaura mai trebuie sa fie ceva?un fel de dop?sau ramane asa? pun si niste poze de pe realoem...se vede acolo cam pe unde e gaura...poate ma lamuriti si pe mine la fel am avut si eu sistem hidraulic e frana... pompa de frana (aia de dinaintea cilindrului de frana) are inauntru un simering care cedeaza si e cam imposibil de schimbat.... singura varianta sa scapi de scurgerile de ulei e sa-i pui o pompa vacumatica.... nu e complicat si daca iei una de pe un e28 merge la fix....trebuie doar sa dai o gaura pe galeria de admisie si sa-i montezi un stut pentru furtunul pompei vacumatice...si o sa trebuiasca modificat un pic traseul si anume iti trebuie un furtun de la pompa de servo direct la caseta.... |
||
|
|||
Lo-Fi Version | Time is now: 21st September 2024 - 08:10 PM |