E normal sa creasca consumul pe ger?, Care este explicatia? Options

[Alexxx]

Am observat ca de aprox 2 saptamani de cand am inceput sa merg cu masine pe temperaturi cu -x grade consumul a crescut de la 12% cat imi lua media in Bucuresti masina mea (chiar 11% condus mai "cuminte") la 13.8-14.1%. Ar trebui sa ma alarmez? S-a defectat ceva? Sau este normal sa creasca consumul cu 2 % cand este foarte frig? Mentionez ca eu nu las masina sa se incalzeasca...nu sunt genul care sa o pornesc sa stau 2-3 minute ca e frig (si de aici sa fie consum mai mare)...am pornit...stau 20 S (pun centura, etc) si plec (schimband pana la 3.000 RPM pana se incalzeste motorul) la fel ca in zile normale.

Asadar...e OK sau ar trebui sa ma alarmez de aceasta crestere cu 2%? Masina e un E46 320i de 150 CP.
Multumesc!

[Silviu]

Si mie mi-a crescut consumul . Pe de o parte se ieftineste benzina si pe de cealalta parte imi creste consumul .

Diferenta nu se simte la drumurile lungi in afara, ci in oras unde am de mers numai pe distante scurte si cu pauze lungi ( timp in care motorul se raceste ) .

Parerea mea e ca motorul consuma mult mai mult doar atata timp cat este rece ! Cand ajunge sa lucreze in parametrii lui nu cred ca mai are importanta daca afara sunt 5 grade sau -5 . Nu ?

Zilele astea m-am pus sa ii fac din nou consumul si pana acum calculele spun cu aproximatie ca noul consum urban este de peste 14% .

Partea nasoala e ca ... dupa ce ca imi consuma mult, merg si incet cu ea ! Usor cu sarcina, usor cu turatia, usor cu schimbatul vitezelor ...

This post has been edited by Silviu: Nov 15 2008, 06:29 PM

[bartro]

A venit iarna, clar , redeschidere de topic.
Uite un exemplu (nu stiu cat de actual). Motronic 1.3 nu foloseste sonda lambda cat timp motor e mai rece decat 70 de grade. Tot timp asta, sistem de injectie e setat sa regleaza amestes usor bogat. Iarna dureaza mai mult pana motor ajunge la 70 de grade, deci merge mai mult timp cu un amestec bogat.