Proiect turbo 318is |
Proiect turbo 318is |
Apr 27 2008, 12:28 AM
Post
#1
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
De doua saptamani in sfarsit vad si eu ca evoluez cu proiectul meu.Galeria de evacuare era menita pt un M50/52 si asa mai departe, din care am taiat ultimii doi cilindrii ca sa o potrivesc pe motorul meu.
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
Jun 24 2008, 11:03 AM
Post
#2
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
da, la m42 ma refeream, mi-am luat un m42 din 95, pe asta vreau sa-l fac turbo, acum caut o chiuloasa de m42 de e30, m42 astea de pe pisica au supapele un pic mai subtiri si nu au arcuri duble. axele totusi le pastrez, au durata de deschidere o idee mai mare.
nu imi trebuie chiar 2 bar, dar vreau un setup care sa-mi tina fara probleme ~1.3 bar, adica undeva la 300 cp. exact cum ai spus si tu: pistoane, prezoane chiuloasa, garnitura mls. ma gandeam la un MAF de pe M50, diametrul debitmetrului de m42 e f mic. ai idee, kitul de la megasquirt stie sa lucreze cu senzorii de detonatie? cu electronica ma descurc, pot sa mi-l asamblez si singur, ai putea sa ma ajuti cu un pret? la mine mai dureaza pana ma apuc de motor, deocamdata trebuie sa fac tablaraia, dar adun informatii ca sa stiu ce am de facut. |
|
|
Jun 25 2008, 07:19 AM
Post
#3
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
da, la m42 ma refeream, mi-am luat un m42 din 95, pe asta vreau sa-l fac turbo, acum caut o chiuloasa de m42 de e30, m42 astea de pe pisica au supapele un pic mai subtiri si nu au arcuri duble. axele totusi le pastrez, au durata de deschidere o idee mai mare. nu imi trebuie chiar 2 bar, dar vreau un setup care sa-mi tina fara probleme ~1.3 bar, adica undeva la 300 cp. exact cum ai spus si tu: pistoane, prezoane chiuloasa, garnitura mls. ma gandeam la un MAF de pe M50, diametrul debitmetrului de m42 e f mic. ai idee, kitul de la megasquirt stie sa lucreze cu senzorii de detonatie? cu electronica ma descurc, pot sa mi-l asamblez si singur, ai putea sa ma ajuti cu un pret? la mine mai dureaza pana ma apuc de motor, deocamdata trebuie sa fac tablaraia, dar adun informatii ca sa stiu ce am de facut. supapele mai subtiri sunt mai bune - au greutate mai mica, si inertie mai mica, permitand-ti sa-i dai ceva mai multe ture (sa zicem - la limita tachetilor hidraulici .. 7.200 - 7.400) ; ar fi o combinatie daca ai putea sa pui numai arcurile duble pe supapele alea subtiri (e de vazut cu cazi cu talerele ...) 1.3 bar cred ca e la limita M42-lui .. mai cauta pe net - la motoarele astea chiulasele se pare ca sunt cam sensibile si crapa la boost ridicat ... cu pistoane forjate, cred ca 1 - 1.1 ar fi o limita decenta de presiune daca vrei sa folosesti MS nu-ti mai tb MAF , vei merge pe MAP. in plus, din cite stiu eu, M42 are AFM, situatie in care nu vei putea folosi MAF pe aceiasi instalatie (doar cu un "MAF converter" - care nu e chiar ieftin .. bafta, -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 24th September 2024 - 05:38 PM |