Proiect turbo 318is |
Proiect turbo 318is |
Apr 27 2008, 12:28 AM
Post
#1
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
De doua saptamani in sfarsit vad si eu ca evoluez cu proiectul meu.Galeria de evacuare era menita pt un M50/52 si asa mai departe, din care am taiat ultimii doi cilindrii ca sa o potrivesc pe motorul meu.
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
Jun 17 2008, 01:45 AM
Post
#2
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
ramforsarea blocului consta intr-o flansa de otel intre bloc si baia de ulei ,flansa care uneste si rigidizeaza fusurile arborelui cotit,dar de asta ai nevoie cand vrei sa te duci sus de tot cu puterea si pt presiuni inalte de boost.Un stand alone este mai avantajos pt ca ai control complet asupra debitului de benzina si a avansului la aprindere ceea ce te face sa obtii un randament cat mai ridicat la o anumita presiune de boost si de asemenea iti ofera posibilittatea de a seta parametrii relativ usor ,doar cu ajutorul unui laptop conectat la stand alone.tu degeaba iti iei pistoane daca nu ai controlul tuningului ,poate ca o sa mearga binisor cu un FMU (RRFPR) dar pana la un punct cand nu o sa mai ai control asupre debitului de benzina injectata ,si asa nu ai contol ,nu o sa fi niciodata acolo unde ar trebui cu A/F .o sa fi ori lean ori "safe" ,adica poate prea bogat.
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 30th May 2024 - 04:09 AM |