![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Vreau sa pun M30B25 in locul dieselului. Am masina intreaga 525i pe care o dezmembrez si care o sa-mi dea cam tot ce trebuie. Cu siguranta vor fi niste probleme pe care incerc sa le prevad.
1. Servofrana la toate E28 cu M30 pare sa fie hidraulica. Eu vreau sa raman cu servo-ul cu vacuum de la td. Din cate stiu furtunul din tulumba ar trebui sa intre in admisie dar nu stiu unde ![]() http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 ![]() Daca nu, atunci unde are galeria de M30 loc pentru furtunul de servofrana? 2. Ansamblul pompa benzina + filtru e prins de doi suporti pe caroserie, prin intermediul unor mici tampoane. Problema e ca unul din suporti nu exista pe caroseria mea ![]() http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15 Ma gandeam sa dau doua gauri si sa bag suruburi spre portbagaj/sub bancheta (unde s-o nimeri), dar mi-e teama ca e fix sub o traversa mai groasa. A mai facut cineva asa ceva? Alte idei in afara de sudura? Exista ceva suruburi autofiletante care ar putea fi bagate acolo? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Ehe, au mai fost modificari despre care n-am vorbit (decupat din oala ca sa mut tot suportul pentru carcasa filtru + bobina inductie, poate si altele pe care nu mi le amintesc acum). Trebuia multa vointa pentru treaba asta, dar am fost motivat: vroiam sa scap de diesel.
Primul consum in Bucuresti s-a apropiat de maximul acceptabil - 17.5, ma asteptam la 16-18. Am schimbat bujiile, motorul merge la fel, mici ezitari la relanti, mai ales cand il pornesc la rece. Din experienta mea, poate fi din cauza unor fise care sunt pe duca, dar e greu de stabilit acum care sunt. Mai da in nas pe la 40-50 km/h intr-a treia. Inca n-am desfacut bordul sa vad ce-i cu turometrul, dar estimez ca motorul da nitel in nas pe la 2000rpm iar daca apas acceleratia sanatos trage. In plus, motorul merge putin rece, o sa schimb termostatul. Are un Wahler acum, dar cred ca deschide prea devreme, de functionat functioneaza. De ceva vreme se mai intampla ceva SF: pornesc stergatoarele anapoda. Uneori doar o tura, alteori trei (ca si cand as fi dat din stropitori) alteori incontinuu. Nu e de la batz, l-am deconectat si tot facea. Am scos releul stergatoarelor din cutia de sigurante si s-au calmat. Sa fie releul de vina? O sa incerc altul pe care l-am lasat la tara. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 29th August 2025 - 04:39 AM |