De la 524td la 525i, schimbare motor M21 cu M30 Options

[TiL]

Vreau sa pun M30B25 in locul dieselului. Am masina intreaga 525i pe care o dezmembrez si care o sa-mi dea cam tot ce trebuie. Cu siguranta vor fi niste probleme pe care incerc sa le prevad.

1. Servofrana la toate E28 cu M30 pare sa fie hidraulica. Eu vreau sa raman cu servo-ul cu vacuum de la td. Din cate stiu furtunul din tulumba ar trebui sa intre in admisie dar nu stiu unde Sa fie acolo unde e pus dopul 18:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40
Daca nu, atunci unde are galeria de M30 loc pentru furtunul de servofrana?

2. Ansamblul pompa benzina + filtru e prins de doi suporti pe caroserie, prin intermediul unor mici tampoane. Problema e ca unul din suporti nu exista pe caroseria mea E vorba de cel car tine suportul in dreptul indicat de 1- :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15

Ma gandeam sa dau doua gauri si sa bag suruburi spre portbagaj/sub bancheta (unde s-o nimeri), dar mi-e teama ca e fix sub o traversa mai groasa. A mai facut cineva asa ceva? Alte idei in afara de sudura? Exista ceva suruburi autofiletante care ar putea fi bagate acolo?

[TiL]

Sa fie. Azi noapte am dormit, pentru prima data in ultima sapatamana, cat de cat normal.

Ontopic: ma uit pe realoem si vad ca tampoanele motor au partnumber diferit Si cele de la td erau aproape noi
O sa le desfac si ma uit atent la ele, sper sa fie totusi identice.
Daca se misca bine treburile la serviciu, saptamana viitoare imi iau concediu si o sa am timp de el

[Mihai_AMD]

Sa fie. Azi noapte am dormit, pentru prima data in ultima sapatamana, cat de cat normal.

Ontopic: ma uit pe realoem si vad ca tampoanele motor au partnumber diferit Si cele de la td erau aproape noi
O sa le desfac si ma uit atent la ele, sper sa fie totusi identice.
Daca se misca bine treburile la serviciu, saptamana viitoare imi iau concediu si o sa am timp de el

stiu ca tampoanele motor sunt mai moi(mai elastice) la diesel ca la benzina,zic eu din cauza ca dieselul terpideaza mai rau si sa amortizeze mai bine trepidatiile in caroserie

Si-am inceput iar lucrul, cu gandul ca am o vacanta de o saptamana pentru asta.

Am mai identificat niste elemente surpriza:
- suportul compresorului AC difera la M30 si nu stiu daca al meu compresor merge pe suportul de M30. Nici daca un compresor de M30 se pupa cu instalatia electrica de la mine. Sper sa ma lamuresc maine.
- nu pot sa scot o conducta care mergea la radiatorul de ulei, e prea intortocheata. Am dat jos masti fata, faruri, bara, fusta: tot nu vrea sa iasa. Mi-ar fi mai usor daca as desface conductele de AC si condensatorul, dar mi-e lene si nu vreau sa pierd freonul. As taia conducta de ulei, dar mi-e ca-i trebuie lui MeHigh mai departe.
- un furtun de la servodirectie nu vine bine in pompa de la al meu 525, care-i mai veche si are gaurile in alte parti
- nu am suportii carcasei filtrului de aer pe caroserie. Ma descurc eu cumva, dupa ce pun motorul.
- cred ca trebuie sa merg la serviciu luni...

Daca aveti ceva idei in legatura cu cele de mai sus, sariti!

legat de furtunul de la servo,asa am patit si eu,ca am pompa de e28 si caseta si borcan de e12 si tot asa nu pica bine furtunlu de e12 pe pompa de e28 si am schimbat surubu ala din cap cu gaura in el pt lichid am pus unu cotit de e23 parca era si a mers perfect