frinarea si evitarea obstacolelor cu ABS Options

[Guest_jaffar_*]

aseara mi s-a sedimentat o intrebare

background: eu n-am ABS pe masina si am invatat asa: daca ma duc spre un obstacol si n-am cum sa ma opresc pina in el, frinez blana, blochez rotile, iau de volan (inainte sau dupa frinare), masina merge tiris dar cu rotile bracate, iar exact inainte de impact dau drumul la frina. in momentul ala masina se suceste destul de violent pe directia rotilor, si eviti obstacolul (bineinteles, daca deja a scazut destul viteza, ca daca vii ca migul... te prabusesti tot ca el).

am aplicat asta mai ales pe zapada, pentru a evita bordurile cind nu-mi iesea un drift.

bun, acum sa trecem la o masina cu ABS. am incercat aseara si n-am inteles nimic, cum fac sa evit un obstacol in care sigur as intra daca as merge drept si as frina la maxim ? nu simteam ca pot face nimic cu abs-ul... frinam tare, simteam cum imi intrerupe frina, aveam putina directie dar nu suficienta ca sa evit, nu puteam nici sa arunc masina cum faceam cu a mea...

so, care e procedura corecta ?

multumesc

[bytzu]

problema nu e atat abs-ul, cat gumele...din pacate am constatat pe propria piele.....cu gume potrivite abs intra foarte tarziu

[georgem]

problema nu e atat abs-ul, cat gumele...din pacate am constatat pe propria piele.....cu gume potrivite abs intra foarte tarziu

Pe polei poti sa ai anvelope de iarna noi si foarte performante, tot aluneci cu masina.
Mie abs nu-mi intra repede de obicei, chiar pe drumurile de zilele astea. Am gume de iarna, cam uzate, dar oricum mult mai bune decat unele de vara. Am iesit acum cateva zile de la servici din parcare fara sa patinez deloc, dar am asteptat dupa alte masini cu gume de vara si tractiune fata care au iesit numai impinse.