frinarea si evitarea obstacolelor cu ABS Options

[Guest_jaffar_*]

aseara mi s-a sedimentat o intrebare

background: eu n-am ABS pe masina si am invatat asa: daca ma duc spre un obstacol si n-am cum sa ma opresc pina in el, frinez blana, blochez rotile, iau de volan (inainte sau dupa frinare), masina merge tiris dar cu rotile bracate, iar exact inainte de impact dau drumul la frina. in momentul ala masina se suceste destul de violent pe directia rotilor, si eviti obstacolul (bineinteles, daca deja a scazut destul viteza, ca daca vii ca migul... te prabusesti tot ca el).

am aplicat asta mai ales pe zapada, pentru a evita bordurile cind nu-mi iesea un drift.

bun, acum sa trecem la o masina cu ABS. am incercat aseara si n-am inteles nimic, cum fac sa evit un obstacol in care sigur as intra daca as merge drept si as frina la maxim ? nu simteam ca pot face nimic cu abs-ul... frinam tare, simteam cum imi intrerupe frina, aveam putina directie dar nu suficienta ca sa evit, nu puteam nici sa arunc masina cum faceam cu a mea...

so, care e procedura corecta ?

multumesc

[bytzu]

problema nu e atat abs-ul, cat gumele...din pacate am constatat pe propria piele.....cu gume potrivite abs intra foarte tarziu

[io's®]

problema nu e atat abs-ul, cat gumele...din pacate am constatat pe propria piele.....cu gume potrivite abs intra foarte tarziu

asa este ! am constatat zilel trecute cand am condus masina socrului meu, opel astra, cu gume de vara, nu exista franare sa nu-mi intre ABSul, pe cand la a mea, nu stiu daca intra 1data sau de 2 ori la 10 frane si am cauciucuri de iarna si nu sunt ft stralucite