frinarea si evitarea obstacolelor cu ABS Options

[Guest_jaffar_*]

aseara mi s-a sedimentat o intrebare

background: eu n-am ABS pe masina si am invatat asa: daca ma duc spre un obstacol si n-am cum sa ma opresc pina in el, frinez blana, blochez rotile, iau de volan (inainte sau dupa frinare), masina merge tiris dar cu rotile bracate, iar exact inainte de impact dau drumul la frina. in momentul ala masina se suceste destul de violent pe directia rotilor, si eviti obstacolul (bineinteles, daca deja a scazut destul viteza, ca daca vii ca migul... te prabusesti tot ca el).

am aplicat asta mai ales pe zapada, pentru a evita bordurile cind nu-mi iesea un drift.

bun, acum sa trecem la o masina cu ABS. am incercat aseara si n-am inteles nimic, cum fac sa evit un obstacol in care sigur as intra daca as merge drept si as frina la maxim ? nu simteam ca pot face nimic cu abs-ul... frinam tare, simteam cum imi intrerupe frina, aveam putina directie dar nu suficienta ca sa evit, nu puteam nici sa arunc masina cum faceam cu a mea...

so, care e procedura corecta ?

multumesc

[georgem]

Am constatat azi dimineata pentru prima data cat e de nasoala senzatia cand intri brusc pe o portiune de polei si incerci sa incetinesti cu o masina cu ABS... Pe banda din stanga o masina incetinea sa faca stanga, paralel cu ea pe banda din dreapta era o alta masina care mergea mai incet, si au am trecut pe banda din dreapta si a inceput poleiul. Vazand cat de repede ma apropii de masina din fata mea in timp ce ma luptam cu pedala de frana, examinam zidul de zapada de pe trotuar incercand sa aleg un loc unde sa intru cu masina in loc sa intru in masina din fata (era si o bordura pe acolo).
Din fericire nu a fost cazul, masina din fata mea a trecut de intersectie fara sa opreasca si am trecut si eu, dupa care am trecut pe cealalta banda si poleiul a disparut.

Probabil ca daca nu aveam ABS ma rasuceam cu masina pe sosea, asa cu ABS am putut controla foarte bine directia in care mergeam, numai ca nu reuseam deloc sa reduc viteza.