![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() pull the rag of the three five ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 ![]() |
am facut rost de vascocupla acum dar nu reusesc sa o desfac pe cea veche...poate sa imi explice cineva cu detalii cum se schimba?...multumesc
|
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 73% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP ![]() |
NU, NU, NU!
Dat cu ciocanul=vai de rulmentul pompei de apa. Iar cu masina in viteza oricum nu e nici o smekerie, ca patineaza fulia pe curea. Daca va uitati putin in TIS, explica acolo cum se face. Se foloseste o parghie speciala care se infileteaza pe 2 din suruburile pompei de apa. Dar noi n-avem parghii de astea speciale. Folosim o bucata serioasa de cornier 25x25 in care dam 2 gauri de 6 la distanta bine masurata si ajustam putin la polizor ca sa intre bine pe pompa. Cu asta facem parghie. Apoi desfacem cu cheia de 32 la care adaugam un brat lung. Recunosc, e mult de munca, eu am dat de 3 ori gaurile alea pana sa le nimeresc la distanta corecta. Si cheia aia de 32 e o ciudatenie, ca trebuie sa fie destul de subtire ca sa intre acolo. Dar odata facuta parghia corect, totul merge ca un vis. Si in plus ai si un feeling de ala de mecanic priceput, nu de ciocanar!!! ![]() -------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() 55% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 613 Joined: 8-August 07 Member No.: 1,066 Car: E39 Engine: e12 ![]() |
NU, NU, NU! Dat cu ciocanul=vai de rulmentul pompei de apa. Iar cu masina in viteza oricum nu e nici o smekerie, ca patineaza fulia pe curea. Daca va uitati putin in TIS, explica acolo cum se face. Se foloseste o parghie speciala care se infileteaza pe 2 din suruburile pompei de apa. Dar noi n-avem parghii de astea speciale. Folosim o bucata serioasa de cornier 25x25 in care dam 2 gauri de 6 la distanta bine masurata si ajustam putin la polizor ca sa intre bine pe pompa. Cu asta facem parghie. Apoi desfacem cu cheia de 32 la care adaugam un brat lung. Recunosc, e mult de munca, eu am dat de 3 ori gaurile alea pana sa le nimeresc la distanta corecta. Si cheia aia de 32 e o ciudatenie, ca trebuie sa fie destul de subtire ca sa intre acolo. Dar odata facuta parghia corect, totul merge ca un vis. Si in plus ai si un feeling de ala de mecanic priceput, nu de ciocanar!!! ![]() Vedeti daca v-a trebuit e28.. La e12 vascocupla se prinde cu 4 suruburi imbus de o flansa pe pompa de apa. ![]() -------------------- I can take you there faster....
|
|
|
![]()
Post
#4
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP ![]() |
Vedeti daca v-a trebuit e28.. La e12 vascocupla se prinde cu 4 suruburi imbus de o flansa pe pompa de apa. La E34 nu trebuie dat jos decat plasticul care protejeaza elicea ca sa poti desface acele 4 inbus-uri.
![]() -------------------- |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 17th June 2025 - 09:49 PM |