M20 Le-Jetronic cu turbo Options

[TiL]

Deschid discutie separata de alegerea motorului pentru E28. Asadar, cat de greu e sa pun turbo pe M20?

Stiu un 2.0 cu Le-Jetronic in stare foarte buna. Ii lipsesc niste chestii printre care: radiator, pompa benzina si tobe.
Ma gandesc sa-l iau si intr-un viitor apropiat sa-i pun turbina care ramane de la td, turbina reconditionata in ianuarie.
Imi vin in minte tot felul de probleme:
- merge cutia de la M21 pe M20?
- e greu de montat pompa de benzina? Eu cred ca nu-i chiar mare lucru.
- daca pun turbina, ce fac cu vacuumurile? Cum isi mai ajusteaza avansul daca nu are vacuum? Cum fac cu servofrana? Pot avea probleme cu vacuumurile si in alta parte?

Cam atat deocamdata, mai scriu daca-mi amintesc de ceva.

[George77]

Exista module electronice care in functie de boost poti sa deschizi alte injectoare suplimentare apoi exista regulatoare de presiune pt benzina care la fiecare psi mareste presiunea in instalatia de benzina si cu 12 psi,so sa spunem daca iti pui injectoare mai mari ,mergi cu presiunea sub 3 bari sa compensezi diferenta de debit si dupa care la boost incepe sa isi faca treaba regulatorul,asta daca esti cat de cat in carti cu avansul,in general un mot stoc doar cu minime modificari adica poate un reg de benzina,inj mai mari merge pana la 6 psi fara probleme .dupa aia este mai dificil daca vrei sa te apropii de 1 bar incepe sa iti trebuiasca un stand alone si multe altele care isi fac simtita prezenta .Deci Til nu ar trebui sa fie mare sfaraiala cu un boost de juma de bar.Doar ca atunci cand faci setapul ,ori o iei de jos usor ori calculezi totul inainte ca nu iti doresc prea multe detonatii ca iti pui la loc motorul pe motorina.