pb ceasuri bord, ceasuri de 535 pe un 520 Options

[enucos]

sal, la ceasurile mele nu imi indica temperatura apei si nu-mim ergea turometrul, asa ca mi-am luat alte ceasuri, astea in loc de 220 au 260 pe bord, acum eu am mai multe nelamuriri:
1 - daca ale mele aveau 220 si astea au 260 mai indica viteza corect?
2 - cu ale mele imi arata ca am 30 de litri de benzina, cu astea imi arata 40, nu e cam mare diferenta? care ar putea fi cauza?
3 - la astea pe care le-am laut de al 535 nu imi mergea consumul, asa caam schimbat motorasul ala sau ce naibi o fi cu ala de pe bordurile vechi, si consumul nu a scazut sub 20, inainte cred ca imi indica cat de cat corect consumul, ma gandesc ca o fi din cauza vitezometrului
4 - astea care le-am laut de pe 535 aveau si placuta cu becuri pt automata (aia pe care scrie P D N 1 2 3 ..) credeti ca influenteaza in vre-un fel absenta acelei placute?
5 - cu motorul cald imi arata ca sta la relanti la 6-700 turatii/min, e ok asa?

[TiL]

Eu stiam ca vitezometrul citeste din diferential, si orice diferential ai pune viteza va fi indicata corect, atat timp cat ambele diferentiale au fost gandite sa mearga cu aceleasi dimensiuni ale rotilor.

Bart a intrebat unde e senzorul de viteze, pentru ca la modelele vechi, cu care are ceva experienta, senzorul e pe cutie, deci prin schimbarea raportului diferentialului, dai peste cap indicatiile vitezometrului. Odata cu mutarea senzorului de pe cutie pe diferential, problema asta s-a rezolvat. singura problema mai e dimensiunea rotilor, pentru ca un E32 e gandit sa mearga cu roti ceva mai mari decat un E28, cred. deci daca reusesti sa schimbi diferentialele intre ele, o sa ai o abatere suplimentara de 5-10%. Zic suplimentara pentru ca masinile vin din fabrica cu abateri la indicatia vitezometrului.