Motor 2.4td - il schimb sau il repar? Options

[TiL]

Motorul meu pierde compresie la greu. Nu sunt hotarat cum ar fi mai bine, sa-l repar sau sa-l schimb.

Reparatia as incerca s-o fac cat mai ieftin, schimbat segmenti, cuzineti, garnituri, fara sa rectific cilindrii sau arborele cotit.

Cealalta varianta ar fi alt motor. Am vazut azi un E34 524td adus din austria, nerulat aici. Trage mult mai bine decat al meu, am desfacut capacul de la ulei si nu pufaie atat de mult ca al meu, dar totusi da gaze, foarte putin, mai putin decat o facea al meu acum un an. Uzura in cocoasa axei cu came e cam aceeasi ca la al meu. M-am uitat doar la cea vizibila prin gura de umplere cu ulei.
Motorul are altfel de turbina decat a mea (e ca la urs) si are pompa electronica. Mi-e teama ca intr-un an ajunge sa fie pufaie ca al meu. In plus, nu stiu daca ar fi bine sa-i iau doar "hardul" sau sa-i pun si instalatia electrica.

Tot acolo am vazut un 324d care mergea curat fara sa pufaie absolut deloc. Oare sa-l iau pe asta si sa-i pun turbina mea sau nu tine? Motorul asta ar fi si mai ieftin decat td-ul de pe E34.

Turbina mea e model vechi (melcul de la evacuare e mai mare) si a fost rectificata de curand.

[84 HOT]

Si eu am motor de 2,4 d... fara turbo.... pompa are chestia aia pentru debit... cu turbo minunea... nu trebuie schimbata... azi am trecut pe la un mecanic si mi-a confirmat ca se poate pune turbo.... doar ca nu trebuie dat in gura foarte mult.... poate sa apara probleme daca ai picior de 40KG:D si cu uleiul... mi-a explicat... baia dde ulei poate sa aiba 2 dopuri pentru legarea conductelor acolo... sau daca nu cica cumperi o noua baie de ulei. Nu e mare scofala. Eu sunt multumit de d-ul meu... la 13mii km... am completat daca imi amintesc bine... 2 l de ulei... dar nu are nik.. nu fumega in spate... si nici altele. Eu il las sa crape .. si apoi mai vorbim:D Apoi vb si eu de turbo si alte cele.