Motor 2.4td - il schimb sau il repar? Options

[TiL]

Motorul meu pierde compresie la greu. Nu sunt hotarat cum ar fi mai bine, sa-l repar sau sa-l schimb.

Reparatia as incerca s-o fac cat mai ieftin, schimbat segmenti, cuzineti, garnituri, fara sa rectific cilindrii sau arborele cotit.

Cealalta varianta ar fi alt motor. Am vazut azi un E34 524td adus din austria, nerulat aici. Trage mult mai bine decat al meu, am desfacut capacul de la ulei si nu pufaie atat de mult ca al meu, dar totusi da gaze, foarte putin, mai putin decat o facea al meu acum un an. Uzura in cocoasa axei cu came e cam aceeasi ca la al meu. M-am uitat doar la cea vizibila prin gura de umplere cu ulei.
Motorul are altfel de turbina decat a mea (e ca la urs) si are pompa electronica. Mi-e teama ca intr-un an ajunge sa fie pufaie ca al meu. In plus, nu stiu daca ar fi bine sa-i iau doar "hardul" sau sa-i pun si instalatia electrica.

Tot acolo am vazut un 324d care mergea curat fara sa pufaie absolut deloc. Oare sa-l iau pe asta si sa-i pun turbina mea sau nu tine? Motorul asta ar fi si mai ieftin decat td-ul de pe E34.

Turbina mea e model vechi (melcul de la evacuare e mai mare) si a fost rectificata de curand.

[TiL]

Au sosit preturile

Cuzineti arbore Kolbenschmidt: 233 lei
Cuzineti biela Kolbenschmidt: 467 lei
Garnitura capac supape Reinz : 35 lei
Garnitura chiulasa r1/r2/r3 Glaser: 78 lei
Garnitura chiulasa r1/r2/r3 Reinz: 229 lei
Segmenti Kolbenschmidt: 600 lei
Segmenti Schottle: 600 lei


Garnitura baie ulei Reinz: 19 lei

Deci piesele ar costa minim 14,3 milioane. Plus cateva simeringuri ajung lejer la 15.
Cu planat chiulasa, rola intinzatoare, curea distributie, manopera la mila mecanicului si alte surprize minore ar ajunge la 25 mil.
Asta in speranta ca nu trebuiesc rectificate arborele cotit si blocul, nici supape schimbate.

Deci trebuie sa am 30 mil deoparte ca sa ma ocup de asta. Deja ma gandesc sa-l vand ca sa scap de griji mama lui de tractor.

Deci varianta asta e ca si zburata din schema.

Cum td-ul de pe E34 de care va spuneam nu ma incanta si e scump, ma gandesc la motorul de 324d.
Am vorbit azi cu Azeea, el are motor de 324d pus pe td-ul lui de trei ani, pus direct fara modificari. Se pare ca nu a trebuit sa schimbe nici pompa. Problema e ca nu mai foloseste radiatorul de ulei, ceea ce mi se pare cam naspa, pentru ca uleiul trece pe la turbina.