Motor 2.4td - il schimb sau il repar? |
Motor 2.4td - il schimb sau il repar? |
Mar 20 2007, 07:03 PM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Motorul meu pierde compresie la greu. Nu sunt hotarat cum ar fi mai bine, sa-l repar sau sa-l schimb.
Reparatia as incerca s-o fac cat mai ieftin, schimbat segmenti, cuzineti, garnituri, fara sa rectific cilindrii sau arborele cotit. Cealalta varianta ar fi alt motor. Am vazut azi un E34 524td adus din austria, nerulat aici. Trage mult mai bine decat al meu, am desfacut capacul de la ulei si nu pufaie atat de mult ca al meu, dar totusi da gaze, foarte putin, mai putin decat o facea al meu acum un an. Uzura in cocoasa axei cu came e cam aceeasi ca la al meu. M-am uitat doar la cea vizibila prin gura de umplere cu ulei. Motorul are altfel de turbina decat a mea (e ca la urs) si are pompa electronica. Mi-e teama ca intr-un an ajunge sa fie pufaie ca al meu. In plus, nu stiu daca ar fi bine sa-i iau doar "hardul" sau sa-i pun si instalatia electrica. Tot acolo am vazut un 324d care mergea curat fara sa pufaie absolut deloc. Oare sa-l iau pe asta si sa-i pun turbina mea sau nu tine? Motorul asta ar fi si mai ieftin decat td-ul de pe E34. Turbina mea e model vechi (melcul de la evacuare e mai mare) si a fost rectificata de curand. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Mar 21 2007, 11:15 AM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
daca pui un alt motor traiesti cu frica ca o sa crape
daca il faci pe asta ai sanse sa mai mearga 200.000 fara sa te doara capul ai luat o compresie la el? fumul de care spui tu e posibil sa fie doar de la semeringurilde de supape iar supapele sa nu etanseizeze bine si sa fie pline de calamina iar motorul aspirat nu suporta turbo pentru ca are raport de compresie prea mare -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Mar 21 2007, 01:17 PM
Post
#3
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
iar motorul aspirat nu suporta turbo pentru ca are raport de compresie prea mare asta e valabila la benzina daca pui un alt motor traiesti cu frica ca o sa crape aici ai mare dreptate, si eu prefer sa repar un motor decat sa cumpar unul SH cu toate ca v-a costa ceva mai mult RKuldaca il faci pe asta ai sanse sa mai mearga 200.000 fara sa te doara capul motorul TD este diferit de motorul D si asta nu numai prin turbina pusa pe avacuare, in interior mai difera sistemul de ungere + stiu eu vibrochenul si bielele(poate si pistoanele), nu pot sa spun ca nu merge pusa trubina pe un motor D aspirat dar nu cred ca poate nimieni sa spuna ca v-a merge bine si ok forever -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 08:22 AM |