![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,512 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Motorul meu pierde compresie la greu. Nu sunt hotarat cum ar fi mai bine, sa-l repar sau sa-l schimb.
Reparatia as incerca s-o fac cat mai ieftin, schimbat segmenti, cuzineti, garnituri, fara sa rectific cilindrii sau arborele cotit. Cealalta varianta ar fi alt motor. Am vazut azi un E34 524td adus din austria, nerulat aici. Trage mult mai bine decat al meu, am desfacut capacul de la ulei si nu pufaie atat de mult ca al meu, dar totusi da gaze, foarte putin, mai putin decat o facea al meu acum un an. Uzura in cocoasa axei cu came e cam aceeasi ca la al meu. M-am uitat doar la cea vizibila prin gura de umplere cu ulei. Motorul are altfel de turbina decat a mea (e ca la urs) si are pompa electronica. Mi-e teama ca intr-un an ajunge sa fie pufaie ca al meu. In plus, nu stiu daca ar fi bine sa-i iau doar "hardul" sau sa-i pun si instalatia electrica. Tot acolo am vazut un 324d care mergea curat fara sa pufaie absolut deloc. Oare sa-l iau pe asta si sa-i pun turbina mea sau nu tine? Motorul asta ar fi si mai ieftin decat td-ul de pe E34. Turbina mea e model vechi (melcul de la evacuare e mai mare) si a fost rectificata de curand. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,512 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Sorin, prin septembrie am rugat pe cineva sa-i ia compresia. N-am fost de fata cand a verificat-o. Mi-a spus sa schimb masina
![]() Am insistat sa-mi dea cifre, mi-a zis ~16 la unul si ~18 la restul cilindrilor. Daca papa ulei, mai pot da vina pe supape, sau e clar de la segmenti? Dupa ultimele masuratori a papat cam 6-700 ml in 2500-3000km. Si imi da impresia ca se tot duce la... groapa. Ieri cand am scos capacul de la ulei cu motorul mergand, m-am speriat, era furnal. Acum cateva luni doar pufaia putin, ieri sufla. Mai e o chestie, la rece, cand uleiul e gros pufaie mai putin sau chiar deloc. Sierra cum ramane cu compatibilitatea motor facut aspirat + turbina? Nu-i mare lucru sa pun turbina pe el, dar o sa mearga bine? O sa tina? Ma sperii cand aud de bucsare motor. Cu siguranta toata reparatia facuta de tine costa mai mult in Bucuresti. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 17th June 2025 - 06:20 PM |