Probleme cu motorul, injectia Options

[Gabi_323i]

la un 323i din 84 problema se manifesta asa : motorul mergea bine dar nu se accelera mai mult de 2.500 rpm, dadea rateuri in toba cu fum negru cand acceleratia era in podea ca si cum atunci debitmetrul a luat-o de nebun si baga multa benzina, daca reuseai sa treci de acest prag (prin frana de motor) tragea foarte bine motorul. am schimbat cam toate componentele injectiei, debitmetru, calculator, rampa de injectoare cu regulator, tps, tot tot ..... nu s-a schimbat nimic :puke: daca o tineam turata la 2500 si "opream" clapeta debitmetrului si clapeta de acceleratie o deschideam la maxim se tura bine mersi :paranoid: debitmetrul fiind bineinteles desfacut :finger: am strans arcul ala de nu mai statea nici la relanti, SI TOT ASA FACEA pana la urma masina s-a vandut si problema nu s-a rezolvat, ma rog, asta e

ideea e ca, de azi si masina mea a inceput sa faca la fel :crybaby: :crybaby: :crybaby: mai mult de 1500 nu se tureaza si merge extrem de prost, am schimbat debitmetrul cu unu mai bun decat al meu si acum merge 2500 si merge in 5 cu toate ca toate bujiile lucreaza; se manifesta la fel, oricat de mult as strange arcul din debitmetru tot asa face (((


CE SA-I FAC?

[Robert]

Gabi_323i, presupun ca ai eliminat cea mai probabila (si de altfel banala) cauza: filtrul de aer imbacsit.
Pari un tip cu simt tehnic si sper sa nu iei ca o ofensa personala faptul ca iti sugerez sa verifici ceva atat de evident - dar deseori, in diagnosticarea unei probleme tehnice, sunt "uitate" tocmai astfel de cauze banale. Initial m-am gandit ca, de vreme ce ai ajuns sa verifici debimetrul si ECU-ul, cu siguranta ai taiat filtrul de aer de pe lista cauzelor posibile. Totusi, nu strica sa intreb...

Daca nu ai verificat filtrul de aer, scoate elementul filtrant si testeaza cum merge motorul fara el. Daca functioneaza bine fara elementul filtrant, cumpara unul nou. Normal, nu trebuie sa mergi fara filtru decat pentru perioade foarte scurte, de test.