 Tramlining |
 May 30 2006, 12:13 AM
Post
#1
|
|
 45% BMW corupt  Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP  |
Tramlining-ul este definit (by Robert
 ) ca fiind tendinta masinii de a urma denivelarile drumului, devenind astfel instabila lateral; cu cat latimea pneului e mai mare, cu atat efectul e mai vizibil/puternic
Cum putem combate acest fenomen? Unul din motivele pt care am renuntat la jantele pe 17" a fost tocmai acest tramlining; desi aveam doar 215 pe fata si 225 pe spate, masina era incredibil de instabila pe drumuri proaste Iar in momentul in care dadeam intr-o mica groapa (doar cu o roata), spatele avea tendinta de a face o mica fandare laterala, revenindu-si imediat Si acum, cu 205, tot mai are tendinta asta, dar mult mai putin So, ce se poate face? Cum se pot regla geometriile fata si spate a.i. fenomenu' sa dispara? Cu ce costuri/efecte secundare? -------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
 |
 
|
 |
Replies
|
Jun 1 2006, 09:08 PM
Post
#2
|
|
 64% BMW corupt Group: Members Posts: 636 Joined: 7-January 06 From: B A C A U Member No.: 150 |
QUOTE (n3o) in general la m totul este mai rigid la astea nou strut bar suspensii sport arcuri sport :|
la M difera complet piesele de suspensie, nu sunt doar mai rigide. |
|
|
|
Posts in this topic
Iulika0069 Tramlining May 30 2006, 12:13 AM
Robert In cazul meu, singura solutie cu rezultate bune (a... May 30 2006, 05:38 AM kali eu am rezolvat-o setind convergenta maxim inchis: ... May 30 2006, 07:40 AM Iulika0069 La greutatea rotii m-am gandit si eu cand am decis... May 30 2006, 11:29 AM George77 Poate ca ar mai exista o solutie dar nu sunt sigur... May 30 2006, 07:22 PM n3o in general la m totul este mai rigid la astea nou ... May 31 2006, 05:38 PM
George77 Eu am vrut sa spun doar ca daca s-ar rigidiza brat... Jun 1 2006, 09:22 PM |
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 16th July 2025 - 09:25 PM |