Tramlining Options

[Iulika0069]

Tramlining-ul este definit (by Robert ) ca fiind tendinta masinii de a urma denivelarile drumului, devenind astfel instabila lateral; cu cat latimea pneului e mai mare, cu atat efectul e mai vizibil/puternic

Cum putem combate acest fenomen?

Unul din motivele pt care am renuntat la jantele pe 17" a fost tocmai acest tramlining; desi aveam doar 215 pe fata si 225 pe spate, masina era incredibil de instabila pe drumuri proaste

Iar in momentul in care dadeam intr-o mica groapa (doar cu o roata), spatele avea tendinta de a face o mica fandare laterala, revenindu-si imediat
Si acum, cu 205, tot mai are tendinta asta, dar mult mai putin

So, ce se poate face? Cum se pot regla geometriile fata si spate a.i. fenomenu' sa dispara? Cu ce costuri/efecte secundare?

[George77]

Poate ca ar mai exista o solutie dar nu sunt sigur ca la bmw exista asa ceva,la unele masini care sunt facute din fabrica pt a fi taxi se monteaza in general bucsi la brate sau bascule mai "rigide"avind in vedere ca sunt mai pline decat celelalte obisnuite ,e si un efect ar fi limitarea la viteze mari ca roata sa se deplaseze in spate si sa deschida si mai mult unghiul ,plus cu o reglare cum a spus Robert poate ca s-ar anula aproape de tot acest fenomen.Asta numai in cazul in care s-ar gasi bucsi mai intarite,rigide si din cate stiu eu exista,chiar M-urile au astefel de bucsi parca.