Sublime Options

[TiL]

Cam asa http://radio.garden/live/utrecht/sublime-fm/

She's lovely.

[AlexH]

Multumesc @alex230ro
@barto, am desfacut la cd player, si te sperii ce e acolo ))) Are o gramada de adaptoare low-high, adaptoare dela mufa originala la iso-uri, iso-uri lipite de cablurile originale, cabluri taiate, un filtru de sunet, cablu catre microfonul dinspre plafon, siii un surubel rotunjit la citiorul de cd, prin urmare a trebuit sa schimb acel surubel, deoarece daca il strangeam, nu se mai inchidea bine acea linie superba ce acopera cd player-ul. Am gasit si mufa de la cd changer, este ciuntita toata, cu pini scosi, fire rupte... o sa o rezolv.
Cu xenonul mai vedem.. inca e pe lista de asteptare.
@TiL, in limita timpului ai facut si tu la ea, de altfel daca era o cazatura, nu prea o luam ))) Daaaa, e super suspensia de M, foarte confortabila masina, dar si destul de puternica cand ai nevoie. Iar despre interior... F A B U L O S, pur si simplu il ador.


Printre altele ce o sa le enumar mai jos, am facut si o curatare motor
pic :

Dupa asta a urmat si schimbul de ulei + filtre. Ca ulei am folosit Ravenol SMP 5w30. Nu am putut schimba si filtrul de combustibil, deoarece am luat unul cu cate o iesire pe capete, eu avand nevoie de 2 iesiri pe ambele capete. Ajunge filtrul corespunzator marti.

Am folosit si un decarboil, lasat masina sa se incalzeasca,turnat agentul de curatare, dupa specificatii am turat-o in 1500-2000rpm timp de 15min.
Schimbat uleiul si filtrele, apoi am pus 2x aditiv Resurs Next 75g, unul fiind prea putin pentru 6.5 l de ulei ce au intrat in masina. Apoi am facut un drum la Iasi, fara sa o opresc,nici macar in peco )). Pe ambalaj scrie ca trebuie sa mergi cel putin 15min/10km dupa ce il pui, dar imi amintesc de prima data cand aparuse resurs pe la noi, trebuia sa mergi 150-200km pentru rezultate garantate. Nu e cazul la masina asta de consum de ulei sau fum albastru, dar preventiv, mergre cate 2 din astea la fiecare schmb(72 lei un flacon).


https://streamable.com/8r5n76

Dupa asta a urmat schimbul de lichid de servodirectie. Ca sa imi fie mai usor si sa nu tot trag cu seringa din vas, mi-am confectionat o pompa de apa la 220v, dintr-un vechi espressor de cafea.
Pe furtunul lung trage, iar pe cel mic scoate lichidul, a fost o joaca de copii.
Am folosit un lichid rosu, dupa specificatiile bmw, producator SWAG.

Procedura pe care am urmat-o a fost urmatoarea : Scos cat lichid am putut cu pompita, completat cu lichid nou, urcat masina pe capre, pornit motorul, apoi volanit stanga-dreapta pana in capat de cursa de cateva ori. La ultima curatare am fost pe peronul garii, unde am facut viraje complete,pana in capat de cursa, la o viteza de maxim 15km/h. Rezultatul este unul wow. Am pus lichidul in pahare transparente, in ordinea scoaterii lui din masina, pentru a ne da seama cum era. Parahul dinspre habitaclu este primul scos, apoi celelate este dupa care o curatare.

Diferenta dintre lichidul ce era in masina, si ultima curatare :


Apoi a urmat schimbul de placute. Nu e mare inginerie, dar chiar cereau schimbate )))

Am folosit placute de la ATE(Pana si pe furtunul de la etrier scria Ate )) ), schibat si lichidul de frana, tot ATE. (Total : 240lei cu tot cu senzori).
Am luat si un set de senzori pentru placute, pe partea dreapta l-am putut pune, dar pe stanga.....nah, practic mufa in care intra mufa senzorului nu mai exista, si cand spun ca nu mai exista, ma refer si la fir ))) Trebuie sa fac o revizie la instalatia el din portbagaj, poate le gasesc.


Cam atat momentan. As vrea pana in oct/nov sa ii fac petele de rugina, ca sa nu intru asa in iarna cu ea. Sa vad de unde iau vopseaua (Titanium Silver) si ma apuc sa le slefuiesc, poate chituiesc daca e nevoie.