Viforul, Honda VFR 800 fi |
Viforul, Honda VFR 800 fi |
Apr 6 2019, 10:28 AM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
I-am pus gand rau, deocamdata visez la ea
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Sep 13 2019, 04:27 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Gasit intepatura la roata spate, era de vreo 2 luni.
Dus roata la vulcanizare pentru pana si echilibrare, e gata doar pe luni-marti. Cand o sa ajunga si releul. Senzatia initiala ca Dunlop Sportmax Qualifier II sunt finisate grosolan se confirma. Gasit niste urme mai dubioase pe suprafata, un fel de zone in care compozitia s-a uzat mai rapid, avand acum ca niste vai prin podisul suprafetei de contact. Nu-i deranjant, dar spune ceva. Si uzura pe ansamblu devine vizibila, dupa cei 4500km, atat la guma spate cat si fata. Urmatoarele vor fi Metzeler Sportec M7 RR, cum a avut cand am cumparat-o. In comparatie cu Dunlopurile erau ceas, doar destul de uzate dupa aprox 20000km rulati. Finisate excesiv, pentru o guma de motoreta. Perfecte -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 3rd June 2024 - 01:47 AM |