E39 525tds, vaporabla |
E39 525tds, vaporabla |
Jul 16 2017, 09:52 PM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Daca E46-le e momentan ko, imi trebuia ceva de naveta. Si-am luat una mai mare
Ca tot visam sa revin la serie 5, oricare ar fi aia (in afara de E60, normal), am gasit cel mai jaf si l-am luat. https://www.olx.ro/oferta/vand-sau-schimb-b...at-ID8Pz7x.html 525tds, unul din motoarele pe care nu l-as fi vrut pe un E39 349.000 km VIN: BT14928 - automat, 5 trepte. Ok pentru un diesel - geamuri electrice - trapa, merge doar deschiderea larga - clima bizonica, fara doua butonase - DSP sound system, sau Nokia sound system , sau cum i-o zice. Se aude frumos, bass misto - faruri super mate - un spalator parbriz deconectat (furtun spart?) - vitezometrul indica cu 20-25km mai putin. Cred ca cel din meniul ascuns indica bine, testez maine. - aripa albastru deschis, bara neagra, masina albastru inchis - cam moale la bucsaraie dar nu troncane - placute fata aproape de schimbat - centura sofer nu se mai inchide - jeg in interior - folosita de un rrrom in franta pentru el si familia lui cu tot cu puradei - trecuta pe la un roman care mi-a vandut-o repede - niste bucsi noi de bascula in portbagaj, nu stiu exact pentru care bascule - doua chei roti (ca tot nu aveam la E46) 5000lei Ce mai, masina ideala de naveta. Ma gandesc sa dau vreo 700 lei pe un detailing complet: polish exterior, curatare interioara, polish faruri. http://www.inauto.ro/tarife.html Motorul pare in mintile lui, nu gazeaza cand deschizi capacul de ulei la cald. Se aude frumos la ralanti. Cam racneste la demaraje dar aproape ca m-am obisnuit. Sa vedem cum porneste dimineata. Consum instant 6 la 115km/h Am plecat cu range 700 la plin, dupa 38km range a urcat la 785. Deci cred ca o sa ajung la un consum de 7-7,5 . E46-le scotea 6. Trebuie sa-i schimb uleiul. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 7 2017, 01:03 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Pe mine nu ma deranjeaza neaparat ca e chinuit motorul la semafor. E diesel, e mare, il doare-n cur ca e aerul conditionat pornit sau ca e pusa in D.
Dar ma deranjeaza ca tin franele in tensiune, bucsile danseaza cand iau piciorul de pe frana (de bune ce sunt) samd. Iar la plecarea de pe loc din N... apropos, chiar e ambreiaj acolo sau e doar cuplaj vascos? Asa, la plecarea de pe loc din N, daca bag in D fara sa turez, zguduie un pic pe acolo (poate de la mici jocuri in bucsile spate?). Apoi cand accelerez, e moarta, abia pleaca, pana ajunge pe la 2000-2500. Dar daca pun in N si apas imediat acceleratia, pleaca supersmooth si tare. Apropos, inca o chestie de care am uitat; in ziua cu multe nazbatii am incercat si viteza maxima. Pe la 160 schimba in ultima treapta (5?) dupa care nu mai accelereaza mai deloc. Ajunge pe la 170-172 si asa ramane. Merge frumos, nu simti viteza, consum instant 10, pedala la podea. Are vre-o limitare? Din cutie? Sa faca asa doar in D? In S sa se duca mai sus? Sau o fi copt motorul. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 7 2017, 02:49 PM
Post
#3
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
Apropos, inca o chestie de care am uitat; in ziua cu multe nazbatii am incercat si viteza maxima. Pe la 160 schimba in ultima treapta (5?) dupa care nu mai accelereaza mai deloc. Ajunge pe la 170-172 si asa ramane. Merge frumos, nu simti viteza, consum instant 10, pedala la podea. Are vre-o limitare? Din cutie? Sa faca asa doar in D? In S sa se duca mai sus? Sau o fi copt motorul. eu zic ca trebuia sa se duca in 200+ lejer...nu ma pricep asa bine la diesel dar stiu multe cazuri cu tds-urile, cand s-a dereglat nush ce la pompa de injectie si nu mai prindea nush ce viteza -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Aug 7 2017, 03:07 PM
Post
#4
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Da, uzezi mai rapid franele pana opresti. Dar ce o fi mai usor de rezolvat? Franele sau cutie? Caz normal de folosirea este sa le las in D la opriri scurte. La tine deja se simte ca mechanism la maneta e obosit, probabil a fost condus asa de multe vreme. Apoi mai vine si problema cu posibila plecare cu motor turat pana cuplaza D.
Spune, vrei sa faci conversie la manuala, nu e asa? 200 ar trebui sa prinde. Pe GPS. Cum motorul merge frumos as incepe cu verificare de turbo si .... avans -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 10:51 AM |