E39 525tds, vaporabla |
E39 525tds, vaporabla |
Jul 16 2017, 09:52 PM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Daca E46-le e momentan ko, imi trebuia ceva de naveta. Si-am luat una mai mare
Ca tot visam sa revin la serie 5, oricare ar fi aia (in afara de E60, normal), am gasit cel mai jaf si l-am luat. https://www.olx.ro/oferta/vand-sau-schimb-b...at-ID8Pz7x.html 525tds, unul din motoarele pe care nu l-as fi vrut pe un E39 349.000 km VIN: BT14928 - automat, 5 trepte. Ok pentru un diesel - geamuri electrice - trapa, merge doar deschiderea larga - clima bizonica, fara doua butonase - DSP sound system, sau Nokia sound system , sau cum i-o zice. Se aude frumos, bass misto - faruri super mate - un spalator parbriz deconectat (furtun spart?) - vitezometrul indica cu 20-25km mai putin. Cred ca cel din meniul ascuns indica bine, testez maine. - aripa albastru deschis, bara neagra, masina albastru inchis - cam moale la bucsaraie dar nu troncane - placute fata aproape de schimbat - centura sofer nu se mai inchide - jeg in interior - folosita de un rrrom in franta pentru el si familia lui cu tot cu puradei - trecuta pe la un roman care mi-a vandut-o repede - niste bucsi noi de bascula in portbagaj, nu stiu exact pentru care bascule - doua chei roti (ca tot nu aveam la E46) 5000lei Ce mai, masina ideala de naveta. Ma gandesc sa dau vreo 700 lei pe un detailing complet: polish exterior, curatare interioara, polish faruri. http://www.inauto.ro/tarife.html Motorul pare in mintile lui, nu gazeaza cand deschizi capacul de ulei la cald. Se aude frumos la ralanti. Cam racneste la demaraje dar aproape ca m-am obisnuit. Sa vedem cum porneste dimineata. Consum instant 6 la 115km/h Am plecat cu range 700 la plin, dupa 38km range a urcat la 785. Deci cred ca o sa ajung la un consum de 7-7,5 . E46-le scotea 6. Trebuie sa-i schimb uleiul. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jul 25 2017, 11:35 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Azi am schimbat placutele pe fata, pus rotile primite cadou de la Bart, spalat masina, spalat radiatorul, pus vasc de E28.
Urmeaza geometrie si smotru interior: maturat, aspirat, frecat cu Biocarpet. Placutele erau de fapt ok, uzura pana in 50%. Dar cam dure si scartaiau. Le montase un nene tare meticulos, care a dat cu vaselina pe culisante si pe filetele lor. Am curatat cu degripant si carpa. Am pus TRW-urile, bine ca se schimba foarte usor. Franeaza super frumos cel putin acum la inceput. Nici n-a fost nevoie de break-in. Cica sunt doi senzori, unul pe stanga-fata si unul dreapta spate. La mine nu era nici un senzor pe fata, iar la spate n-am fost atent. Nici eu n-am luat senzor, asa ca raman cu becul aprins. Rotile 7J 15 ET18 Dupa ce ca aveam emotii cu prezoanele cam scurte pentru ele (prind doar trei ture de filet cu rotile astea), pe spate am gasit si surprize: butucii de centrare batuti, s-au largit de nu mai puteai scoate rotile. Si un prezon facut praf. Probabil au batut rulmenti noi pe spate si cand s-au trezit ca nu mai intra rotile, le-eu tras cu prezoanele, care aveau daor varjul infipt in conditiile astea. La prima roata butucul era batut intr-un singur loc. Am reusit sa scot roata usurel, am luat la pila zona aia , rectificat filetele prezoanelor si flansei, "imprumutat" si doua prezoane de la Sharky. La a doua roata, butucul era batut frumos de jur-imprejur. A trebuit sa pun cric intre punte si roata, presat sa faca tensiune si batut in roata cu ciocanul de doua kile. Doamne ajuta! sa tina prezoanele Fe fata rulmentul dreapta face un zgomot funny dar nu are joc, rulmentul stanga are putin joc si il aud la viraje mai agresive. Radiatorul a iesit greu afara, era sa renunt de cateva ori. Noroc ca am vazut un youtube cu un tip care il scoate fara sa umble la conductele de uleiuri sau freon. Eu am avut ceva incurcaturi in plus cu furtunele de la intercooler si cu un plastic de jos, aparatoare de noroi pentru claxoane. Pe asta l-am decupat putin cu foarfeca de tabla, ca nu aveam timp sa demontez tot acolo. Si era decalat cativa cm , chiar nu puteam sa scot radiatorul din cauza lui. Radiatorul - plin cu puf si pene de pasari Vascul A trebuit sa pun o saiba-distantier, altfel corpul central al elicei ar fi frecat in fulia mare de pe motor. Maine pun apa (de la robinet?) si plec la drum. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 23rd September 2024 - 11:29 AM |