Mitsu Options

[TiL]

Am scos ceapa, usturoiul si cartofii. Ca sa pregatesc terenul dupa ele, am cautat un pui de tractor.
M-a atras Oache asta, ca e 4x4.

Mitsubishi Satoh ST2340, probabil identic cu Mitsubishi D2350
23 sau 28cp, 4 cilindri, 4x4 (neverificat)
Ii cam sar suruburile de pe el, ca l-au surubarit romanii, cauciucurile mai merg dar sunt proaste (resapate Danubiana pe spate).
Caseta de directie e asemanatoare cu cea de pe E28: servo melc-roata melcata. Era prinsa in trei suruburi slabite si unul lipsa. Am dat jos rezervorul, volanul si bordul ca sa am acces sa le strang la loc.
Coaja de bord e de plastic
Contact de UAMT Drept urmare nu are pozitia spre inapoi pentru bujii. Asa ca romanul a legat bujiile odata cu electromotorul. Asa ca in timp de invarte electromotorul se incing si bujiile. Saraca baterie....
Pentru ca exista intrerupator la ambreiaj, care nu lasa electromotorul sa intre pana nu apesi ambreaiajul, poti sa pui bujiile fara sa invarti motorul, dar sa invarti fara bujii nu se poate. O sa caut sa pun un intrerupator pe traseu.

O sa umblu si pe la faruri , sa vad ce s-o potrivi ca actualele sunt sparte si chioare.

Partea cea mai urata e ca (inca) fierbe. Proprietarii anteriori au avut aceeasi problema, aparent au incercat cate o remediere dar n-a functionat. O sa strang chiulasa mai tare daca suruburile permit (fiind proaspat inchis, in Iunie). Altfel, o sa-l desfac. Se poate lucra cu el, dar la 1000-1500 rpm din cele 3000.
Motorul nu suna ca un tractor, mai degraba ca o masina cu toba sparta. Asta pentru ca nu se aude aproape deloc pompa de injectie si pentru ca-i motor in 4 cilindri, deci merge rotund, nu poc-poc ca alte tractoare.

Plugu-i chinezarie ce sta sa se rupa ...trebuie sa ma apuc de sudura, chestie pe care n-am facut-o niciodata pana acum. Sau http://www.utilajeagro.ro/produs/157/plugu...ite-brazde.html
Freza are multe cutite tocite, trebuie sa-mi fac stoc.

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

Da, pare colectionabila, am dat doar un google scurt acum ceva vreme dar n-am gasit nimic despre ea, trebuie sa mai caut dupa ce-i iau numele fabricantului etc.
Stiu doar ca are acte in germana, nu stiu daca sunt de Germania sau de Elvetia, cel putin unele componente sunt Swiss-made, deci sunt mari sanse sa fie productie elvetiana.

Din pacate nu mai e intreaga, pentru ca transporta un generator. Eu am luat remorca fara generator.
E superbine intretinuta, are o gramada de puncte de gresare marcate cu rosu, unde chiar s-a gresat pana de curand. Chiar si capetele foilor de arc sunt marcate si au fost unse. Are super frana. E pentru camioane, deci tine la fuga, dar eu merg doar cu 5-15km/h.

Instalatia electrica e buna (dar pe 24V cred), dar a fost taiat conectorul din fata, o sa improvizez ceva. Deocamdata am tras un fir care aprinde pozitiile si gabaritul.

Am dat jos "mobilierul" din interior, era prins cu banale surubele M6 (cheie de 10). Mai avea tot felul de gauri si o trapa in podea. Am pus un OSB deasupra.
Nu are obloane si vreau sa-i pun unele de lemn, pe cat posibil sa nu dau gauri sau suduri in remorca. Deocamdata am improvizat ceva cu care am reusit sa car vreo 2t (1.5-2mc ) de moloz. S-au lasat cauciucurile binisor dar suspensia destul de putin. Ajuta mult 4x4 la tractorasul asta, altfel greu ar fi urnit remorca pe pamant moale.

Faricata in 1975 sau 1976 , masa maxima autorizata 1680kg, dar cu greutatea asta era prevzut sa zburde pe coclauri, deci pot incarca mai mult. Nu foarte mult, ca are volum mic, oricum.
~2.2m/1.5 m bena.

O sa revin si cu poze mai detaliate, ca tare m-a pus pe jar chestia. M-a si costat mai mult decat Tico. Alternativele erau remorcute de dacie la 5-10 mil sau una impecabila de Aro, cu sistem de franare hidraulic original etc. Aia de Aro e mai scumpa decat asta.
Anuntul nemtoaicei: http://olx.ro/oferta/vand-schimb-remorca-ID1cIjL.html
Anuntul Aro: http://olx.ro/oferta/remorca-aro-ID2hd0h.html#427871a8d9

Attached thumbnail(s)