Papa Bear Options

[TiL]

Veselie mare, se apropie ziua cea mare, a despartirii de Toyota. Drept urmare maine intra la service sa o faca boboc, sa nu comenteze leasing-ul.

De bucurie, sharky s-a imbatat de se p...sa pe el lichidul de frana pe la cilindrul receptor ambreiaj.
Totusi, aparent nu asta-i cauza pentru care nu debraiaza complet. Probabil are hernie de disc de ambreiaj. Iar de maine imi trebuie masina de naveta.

Drept urmare....

Sharky are un fratior!
Sau poate doar un urmas...

[TiL]

Uite 320-ul , urs Omul e mecanic, proprietar de 12 ani.
http://olx.ro/oferta/bmw-320-i-ID1pdyB.html#3481636b35

Uleiul... cand am plecat din Baia mare era pe la minim cred (verificat doar la cateva minute dupa oprire), am completat vreo jumatate de litru, a ajuns pe la jumatatea distantei intre minim si maxim. Apoi am verificat si e iar la minim. Ma uit si acum sa vad.
De pierdut pierde pe la garnitura de culbutori, dar nu cred ca pierde atat de mult, nu are cum. E umed acolo, compresorul de AC e murdar de ulei, dar totusi... Si nu se simte deloc miros de ulei ars pe galeriile de evacuare.
Dar e dubios ca nici gazele de esapament nu par sa aiba ulei ars.


Merg sa verific si daca n-am noroc cu alarma, sa fie switch-ul din torpedou.


VIN:

Attached thumbnail(s)

 

[bartro]

1. dai jos alarma aia inutila. Face ceva clic cand dai la cheie? Are EWS???!?
2. strange furtunele alea, s-ar putea sa se prelinge de acolo pana in masina. Daca nu se rezolva asa.. cautat un DIY pe net, vazut daca aeroterme intre clima asta si IHKA sunt la fel, luat aeroterma de la mine.. si bafta.
3. AC are niste contacte de presiune, daca nu ai freon, nu va pleca compresor. Poti verifica daca ai freon (presiune) prin apasara scurta pe un ventil din asta pentru completare. Sper sa ai freon ecologic (r134 parca), pentru ca r12 e scump si greu de gasit. Daca te apuci de AC, verifica si treapta 1 la electroventilator. Are o rezistenta pe el care cam arde. O poti verifica folosind o sarma cu care faci contact intre cele 3 contacte de la mufa de pe termocuplu pe radiator.

Consum de ulei, sa nu fie de la ceva valva / sistem anti poluare care trage prea mult aer din motor. Incepi cu o inspectie de bujie..
Mai am si niste chedere de E32, daca iti folosesc la ceva, te astept.


ps. E32 al meu era gri cu interior piele neagra

VIN:

Care? Asta a fost recarosat?

Daten für die Fahrgestellnummer: WBAHD51080BG45762
Modellbezeichnung: 525I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: HD51
E-Code: E34
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M50 - 2,50l (141kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Granitsilber Metallic (237)
Innenraum: (0203)
Produktionsdatum: 19.02.1992
Werk: Dingolfing

Code Sonderausstattung Optional Equipment
S218A Sport-Lederlenkrad II
S285A BMW LM Rad BMW Styling BMW LA wheel BMW Styling
S302A Alarmanlage Alarm system
S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten Window lifts,electric,front/rear
S472A Armlehne vorne Fahrer/Beifahrer Armrest, front, driver/passenger
S498A Kopfstützen im Fond mechanisch Headrests, rear, mechanically adjustable
S520A Nebelscheinwerfer Fog lights
S530A Klimaanlage Air conditioning
S556A Aussentemperaturanzeige Outdoor temperature indicator
S564A Innenlichtpaket Interior light package
L813A Länderausführung Frankreich NATIONAL VERSION FRANCE
S854A Sprachversion französisch Language version French
S868A Sprachversion niederländisch Language version, Dutch
S899A optische Signalgebung für DWA Visual signal for alarm system
S925A Versandschutzpaket Transport protection package
S954


Daca e si franceza si olandeza, o fi Begianca?
Si acolo scrie ca are si alrama din fabrica... Ai de lamurit una-alta.