frinarea si evitarea obstacolelor cu ABS Options

[Guest_jaffar_*]

aseara mi s-a sedimentat o intrebare

background: eu n-am ABS pe masina si am invatat asa: daca ma duc spre un obstacol si n-am cum sa ma opresc pina in el, frinez blana, blochez rotile, iau de volan (inainte sau dupa frinare), masina merge tiris dar cu rotile bracate, iar exact inainte de impact dau drumul la frina. in momentul ala masina se suceste destul de violent pe directia rotilor, si eviti obstacolul (bineinteles, daca deja a scazut destul viteza, ca daca vii ca migul... te prabusesti tot ca el).

am aplicat asta mai ales pe zapada, pentru a evita bordurile cind nu-mi iesea un drift.

bun, acum sa trecem la o masina cu ABS. am incercat aseara si n-am inteles nimic, cum fac sa evit un obstacol in care sigur as intra daca as merge drept si as frina la maxim ? nu simteam ca pot face nimic cu abs-ul... frinam tare, simteam cum imi intrerupe frina, aveam putina directie dar nu suficienta ca sa evit, nu puteam nici sa arunc masina cum faceam cu a mea...

so, care e procedura corecta ?

multumesc

[CAT]

o sa va stresez cu parerile mele despre e 30-ul pe care l-am avut acu catziva ani

fatza de oricare alta masina BMW pe care am condus-o, mai putin M3 E46 SI M5 E39, parerea mea e ca franeaza cel mai bine. din ce am vazut ca zicetzi voi aici despre faptul ca intra abs-ul prea usor, incep sa cred ca era ceva modificat la masina aia. iar despre cat de usor intra abs-ul, asta e un lucru de care m-am plans la majoritatea masinilor cu care am mers. si nu ma refer la rable. de exemplu 320 E46, seria 1 asta micu , Skoda Octavia, Passat, Peugeot 607 toate astea erau nou noutze.

Acum am un E39 si recent am schimbat discurile si placutzele de frana - erau mult mai mici decat cele de pe e30. cel putin alea de pe spate erau la jumatate. nu stiu daca e relevant, da imi aduc aminte ca atunci cand calcam frana la e30 parca bagam plugu in pamant. o data mi-a zburat capacu de la o boxa ceva mai mare de la luneta pana intre scaunele din fatza.