Sharky, E28 525i |
Sharky, E28 525i |
Apr 10 2011, 02:16 PM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Asa campam in Vama prin 2007
E masina cu care m-am incumetat sa merg oriunde, oricand. Fierul de care greu ma despart dupa ce cobor din el. Povestea lui, urmeaza; si sper sa aiba continuare dupa ce voi fi scris totul -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Sep 24 2012, 03:47 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Breaking news:
ciclul "Romanisme pe BMW" continua cu episodul Revizia bujiilor Pentru ca m-am imprumutat sa platesc RCA-ul, nu-mi mai permit sa investesc in sarmana fieratanie. Cum bujiile aveau 40.000km de cand nu le-am mai vazut culoarea, le-am desfacut, le-am curatat cu o perie de sarma si le-am micsorat distanta intre electrozi de la 1-1.1 mm la ~0.65. (putin sub 0.7-le din specificatii. Nu-mi place solutia, se vedea pe ele ca au o varsta, dar deocamdata n-am ce-i face. Rezultat, parca merge cam la fel, in schimb imediat dupa "revizie" a aparut o chestie care cred ca tine de senzorul clapetei de acceleratie: cand merg linistit, orientativ pe la 1500-2000 rpm, intrerupe. Presupun ca se intrerupe semnalul de la clapeta si da mici suturi de frana de motor. In blana, la relanti, la demaraj moderat, merge ok. Asa ca ma gandesc ori la senzorul clapetei, ori la debitmetru, sa fi intrat ceva condens eventual Masina a stat cateva luni la un subsol unde aerul e ceva mai umed. In plus, am gasit pe toate bujiile semne vagi de coroziune, ca si cand ar fi stat in ceva, poate apa. Deci trebuie sa fi fost ceva lichid in ochiurile alea din chiulasa in care sunt bujiile... Sa fi fost condens la un moment dat? Sa fi fost condens in subsol? Sau asta iarna cand am scos-o la -15 grade cateva nopti? Aaaa trebuie sa fi fost condens de acum cativa ani cand am tinut-o sub prelata. Stiu ca primavara urmatoare, cand am dat jos prelata, era totul ud sub capota mai avea putin si crestea muschi pe motor. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Sep 24 2012, 03:53 PM
Post
#3
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Prelata trebuie ventilata cumva. Mai ales daca masina sta la umbra, umezeala etc.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 4th June 2024 - 05:16 PM |