![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
m-a mancat in c__ sa schimb capacul de la delcou. de aici au aparut problemele. merge in 3, detoneaza in toba. delcou nou pus, fise noi, bujii njk de 6-7k. le-am curatat facut distanta 0.9. nu stiu unde sa mai verific. ordinea aprinderii e 1342. daca pun fisele in ordinea 1234 porneste si merge la fel. de pornit porneste f. usor numai ca merge in 3, trepideaza motorul si in sarcina merge lesinata. ar mai fi de schimbat bobina, calculator, injectoare sau masina cu tot. ma mai gandesc la distributie-sa fi sarit de la punc? astept niste sugestii. era sa uit: m10 de 1.8 l-jetronic
|
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 45% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP ![]() |
Am citit pe linkul pus de Til
http://www.firstfives.org/faq/ignition_tim...ion_timing.html Acolo scrie ca reglajul se face dupa bulinutza de metal, am sa refac maine reglajul caci eu l-am facut dupa litera "O" care e inainte de bulinutza dar din ce tin minte in punctul ala de avans am detonatii pe toba in frana de motor This post has been edited by Adrian Pintea: Aug 6 2012, 07:49 PM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Am citit pe linkul pus de Til http://www.firstfives.org/faq/ignition_tim...ion_timing.html Acolo scrie ca reglajul se face dupa bulinutza de metal, am sa refac maine reglajul caci eu l-am facut dupa litera "O" care e inainte de bulinutza dar din ce tin minte in punctul ala de avans am detonatii pe toba in frana de motor Biluta nu e acel semn, pe care-l vezi in fata. Cum ar veni, biluta e semnul cu avans 23 grade, pe care trebuie sa o cauti cu stroboscopul la turatia specificata. Doar ca turatia specificata acolo, 5000 RPM e cam mare. La M30 biluta asta e pe volanta, se vede cu greu printr-un orificiu lasat de o tesitura in clopotul cutiei de viteze, undeva in zona electromotorului. Iar la M30-ul meu biluta nu-i biluta, e un Z (de la Zorro) Legat de 5000 asta... din cate am observat, al meu are acelasi avans centrifugal si la 2200 si la 3000 rpm. Trag concluzia ca turatia aia din specificatii e data ca minimul de la care avansul centrifugal se plafoneaza. La mine e dat 2150 rpm -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 16th June 2024 - 10:19 AM |