![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz ![]() |
m-a mancat in c__ sa schimb capacul de la delcou. de aici au aparut problemele. merge in 3, detoneaza in toba. delcou nou pus, fise noi, bujii njk de 6-7k. le-am curatat facut distanta 0.9. nu stiu unde sa mai verific. ordinea aprinderii e 1342. daca pun fisele in ordinea 1234 porneste si merge la fel. de pornit porneste f. usor numai ca merge in 3, trepideaza motorul si in sarcina merge lesinata. ar mai fi de schimbat bobina, calculator, injectoare sau masina cu tot. ma mai gandesc la distributie-sa fi sarit de la punc? astept niste sugestii. era sa uit: m10 de 1.8 l-jetronic
|
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
||
![]() 91% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 919 Joined: 11-April 08 From: aleea circului Member No.: 1,580 Car: E28 Engine: 3.5/218hp ![]() |
cel mai bine ptr tine acum e sa dai capacul la tacheti jos.daca ai OT pe fulie tragi motorul la OT si verifici sa ai tachetii liberi pe pistonul 1.dupa aia pui iar delcoul la loc.la pistonul 1 trebuie sa ai o mica crestatura in corpul delcoului.potrivesti luleaua ca sa cada pe centru cu crestatura de pe delco.
capacul e bine sa il dai ca sa fii sigur.pistonul 1 la punctul mort superior vine o data la 2 ture comlete de vibrochen.deaia zic ca e posibil sa fie pusa aprinderea pe 4. sper ca ai inteles.explic cam urat. ![]() uite ot la e 12 -------------------- E28 FOREVER
|
|
|
||
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 8th August 2025 - 07:13 AM |