E34 520i 24v 1995 |
E34 520i 24v 1995 |
Feb 18 2012, 12:55 AM
Post
#1
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
Iata ca de acum sunt posesor nu numai de E12,ci si de E34
Masina este un 520i,24v Vanos,fabricata in iulie 1995,intrata in Romania in 2010 Starea in care am achizitionat-o este de 95% perfecta,iar pretul de achizitie,de 3500euro,se reflecta in asta. Culoarea este OrientBlau metallic Ca dotari,enumar: -dublu airbag -dublu clima automata -suspensie M-tech -scaune Recaro incalzite -senzori parcare spate OEM -oglinda retrovizoare cu senzor antiorbire -parasolare luminate -trimuri lemn piano-black inclusiv schimbatorul -2x geamuri electrice -oglinzi electrice si incalzite -OBC mic -praguri plastic -stop luneta -inchidere centralizata din cheie OEM Cu rusine ma opresc aici cu lista de dotari(zic cu rusine pt ca la E12 din ’77 am mai multe:P ,astea sunt din fabrica,urmeaza pilot automat,obc mare,comenzi volan,perdeluta spate electrica,perdelute usi spate,senzori parcare fata-aftermarket-,faruri clare+xenon,proiactoare clare+xenon,inele bord cromate,stopuri cu led,aripioare bara fata ca la 540i,pleoapa luneta,eleron portbagaj replica E39 M,evacuare de 525i cu 2 iesiri,kit reglaj electric pt scaune,geamuri electrice spate,spalatoare faruri,jante BBS RC 17’’,schimbator luminat //M,cutie pt casete iluminata Cine nu ma cunoaste probabil va zambi la lista de mai sus,dar cine ma cunoaste stie ca vor fi UP ON CAR pana in vara )) POZE MAINE ca am ajuns tz acasa,am vizitat cativa amici si se facuse seara -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Mar 29 2012, 01:57 PM
Post
#2
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 115 Joined: 7-August 09 From: Bucuresti Member No.: 2,901 Car: E34 Engine: M50B20 |
Superb arata
Legat de arcuri si amortizoare. OEM am inteles ca sunt Sachs/Boge/Monroe etc Am inteles ca Bilstein ar fi (putin) mai bune, si ca setari stock este Bilstein B4. ( cica 235 lei fata/ 215 spate ) Daca tot as schimba si la mine amortizoare cand va veni vremea, sa iau si arcuri. La arcuri care sunt cifrele stock? De ex am intrebat de arcuri stock de la Eibach si mi-a zis ca nu are pe stoc dar are pe configuratia " 30 fata/spate ".(astea la 950 lei setu) Ce inseamna asta? Si merita Bilstein B4 + arcuri Eibach la banii astia? Sunt de calitate? This post has been edited by warhammer23: Mar 29 2012, 01:57 PM -------------------- "When I start my car, I want my neighbours to think the world is coming to an end." - Homer Simpson
|
|
|
Mar 29 2012, 02:06 PM
Post
#3
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
30 banuiesc ca sunt millimetri de scadere de garda de sol dupa montaj pe masina. B4 de la bilstein parca inseamna ca sunt normale, B6 sunt mai sportive.
Deasemena, am inteles ca la Bilstein sunt limite la ce tine de scadere maxima de garda la sol, din cauza felul in care sunt construite (gaz, ..). Cei din olanda s0au mai trezit ca masina mai mult statea pe amortizoare decat pe arcuri, la niste combinatii nefericite. In caz asta trebuie scurtata tija de la amortizor, sau cumparat direct amortizoare scurte. Amortizoare cu ulei sufer mai putin de probleme de gen, desi si aici poti sa ajungi la situatii in care trebuie scurtat tija. Exista o nume celebru in Bucuresti unde sa face tot fel de nebunii de gen la amortizoare. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 02:06 PM |