Cateva intrebari despre niste upgrade-uri la E34 Options

[Mihai_AMD]

Am niste intrebari,despre niste modificari OEM-OEM care as vrea sa le fac la E34 care e pe cale sa il achizitionez in urma incidentului cu E12-ele
Pt ca nu prea am fost invatat cu fundul pe scaune de carpa,cu manivele la geamuri ca la fantana sau cu faruri OEM triste ),si nici E34 pe care am pus ochii nu le are,vreau initial sa ii aduc urmatoarele modificari-upgrade-uru,asa ca cine stie cate ceva despre dificultatea cu care se pot face si daca se pot face,rog sa posteze.
Atelajul in cauza este din 11.1995,2.0i 24v
-masina are ceas obosit cu limbi as dori sa ii pun OBC,mare de preferat,sau macar mic...trebuie ceva modificari grave la instalatie?
-maneta BC ,in caz in care pun OBC,o recunoaste?
-pilot automat - ar trebuie sa am instalatia pe masina,ca la un e34 din 88 care il dezmembrez este,doar sa mufez maneta/motoras/switch ambreiaj si modul
-proiectoare - masina nu are de fabrica,in afara de butonul de ceata care trebuie sa il schimb sa pun si cu functie de proiectoare,mai tr ceva?exista cablajul pana in bara?
-4 sau mai multe geamuri electrice ...gasesc in usi instalatia pt motorase si in consola mufele pt cele 4 butoane?
-toba finala de 2.5 cu 2 iesiri,are si 2 intrari?caz in care treb ceva sudura ca sa o mufez la toba de 2.0 cu o intrare/o iesire
-ceasurile de bord sunt modelul ca la E36,cu display ala trapezoidal la baza vitezometrului,pot pune plug&play ceasuri cu display ala mare pe jumate ca la e32?


cam astea as vrea sa fie adaugarile primordiale,vedem apoi pe parcurs ce ma apuc de lucru la E12,ce mai adaug la E34

[Mihai_AMD]

intr-adevar,omu a incurcat,mai are un e34 al fratelui sau si zice ca la ala a schimbat filtru de polen,asta e vechi din germania...deci cel mai probabil din filtru de polen nu baga aer ok
sper sa o iau pana vineri,o sa ii iau filtru pana atunci si vedem rezultatele

[bartro]

Daca debit de aer e mic, nu are legatura cu pompa de circulatie de apa. Daca nici pe max nu are debit de aer, probabil e filtru de polen.
Intradevar, climele automata IHKA au probleme, au facut si cam 20 de ani de reglaje automata cat timp a mers masina..
Am mai auzit ca lumea se fereste de ele, dar e cum lumea se fereste de orice lucru mai complicat. Dupa ce ai inteles cum functioneaza, poate fi reparata relativ usor. Si e o clima care functioneaza bine.
Eu am fos multumit e cel de pe septar, dupa ce am reparat valvele de apa. Pana atunci a fost mai cu cantec, am venit odata iarna de la Fagaras cu trapa deschisa la -17 grade, nu mai puteam de cald.
Vezi http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html si alte site-uri.

Daca da numai aer cald, sunt blocate valvele si nici clapete aer cald / rece nu merg cum trebuie.

Si da, in spate nu o sa ai aer cald niciodata prin grila aia de la mijloc. Clima (cel putin la E32) are sub scaunul soferului, adica, la picioare de pasager, o gura de iesire de aer cald. Functioneaza bine, daca nu sunt puse covorase peste ele.