A fiert, 316i(e36) m43 Options

[sammy]

Am lasat masina pornita cat am dat zapada de pe ea, apoi am incercat sa plec de cateva ori si n-am reusit, m-am dat jos sa curat zapada de la roti si m-am trezit ca iese abur de sub capota, am oprit motorul(temperatura era la maxim). A curs cam 1L de lichid pe jos(in vas se vede lichid pe fund), am gasit un furtun in spatele motorului(intre motor si masina) iesit de pe conducta, colierul e strans pe furtun. Ma gandesc ca furtunul iesit a fost efectul supraincalzirii nu cauza. Intrebarea mea e: Ce fac, o mai pornesc?

Nu stiu daca are legatura, dar de cateva luni imi umezea(a aparut ulei) in jurul garniturii de chiuloasa. Am fost la 2 mecanici si mi-au zis ca nu e nicio problema si pot sa merg linistit.

Idei?

[sammy]

Eu zic ca am aerisit bine, am lasat pana a iesit antigel pe-acolo(temperatura era la jumate - 90 de grade sau cat e). Nu am vazut sa curga pe undeva, sta pe zapada si nu e nicio urma.
Daca au intrat 4L de antigel inseamna ca a pierdut lichid inainte sa fiarba(atunci a curs cam 1L), am mers cam 200-300 de km in ultima luna, credeti ca se putea strica ceva grav?

[bartro]

Se face presiune mare in sistemul de racire? Adica, dupa ce amers ceva timp, sa intaresc furtunele? Bolboroseste lichid de racire in vas (ai grija sa nu o deschizi cand sistemul de racire e sub presiune)? Furtun de tur spre radiator e cald cand creste temperatura peste nivel normal? furtun de retur e cald in conditia asta? Aer cald iti vine in habitaclu cand pronesti clima pe cald? Gaze din esapament au miros de antigel? Ai ulei in apa? Apa in ulei?

This post has been edited by bartro: Feb 12 2010, 11:16 AM